MOMA - hiver 2017

Des pneus ad hoc pour chaque application

Les bons pneus pour le bon chariot élévateur, voilà un principe de base fondamental pour des performances optimales. Pour cette raison, différents types de pneus sont disponibles pour que vous puissiez toujours faire le meilleur choix pour votre application spécifique et juiste bandentype.

1. PNEUS STANDARDS Les chariots élévateurs Linde sortent de l’usine équipés de série de pneus pleins adaptés aux applications courantes, bien qu’il existe quelques options dans cette gamme. Ainsi, certains pneus sont plutôt axés sur le confort, alors que d’autres assurent une meilleure prise. Bref, vous pouvez toujours choisir le type de pneus qui conviennent totalement à votre application spécifique et qui sont les mieux adaptés au sol sur lequel vous souhaitez utiliser votre chariot élévateur. N’hésitez donc pas à vous adresser à nos experts pour discuter des conditions d’utilisation de votre chariot élévateur pour identifier ensemble le type de pneus ad hoc. 2. PNEUS NON MARQUANTS Vous pouvez également opter pour des pneus non marquants qui ne laissent aucune trace sur le sol. Ces pneus ont une durée de vie moins longue que les pneus moyens, mais ils présentent l’avantage de convenir parfaitement aux revêtements légers et / ou sensibles sans laisser de marques.

3. PNEUMATIQUES En choisissant des pneumatiques, vous optez pour des pneus qui autorisent une vitesse plus élevée que les pneus pleins, qui chauffent moins rapidement et qui sont moins chers à l’achat. Le risque de crevaison peut être remédié en optant pour des pneus remplis de mousse PU, un produit de substitution de l’air dans la chambre à air. 4. PNEUS ANTISTATIQUES Comme certains environnements exigent l’utilisation de chariots antidéflagrants, c’est une bonne idée de les équiper de pneus appropriés. Les pneus antistatiques ne génèrent pas d’électricité statique et ne peuvent donc produire la moindre étincelle, ce qui est naturellement un atout non négligeable dans un environnement à risque d’explosion.

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