WCA March 2012

美国展望

Statue of Liberty Image from BigStockPhoto.com Photographer: Marty

提议征收 60% 的关税。这一举动可能会加剧中美之间现有的贸 易摩擦。这一案例由商务部风塔贸易联盟（ Wind Tower Trade Coalition ）归档，涉及的公司包括 Trinity Structural Towers 、 DMI Industries 、 Katana Summit 和 Broadwind Energy 。 申诉的提出必须经由另一家政府机构，即国际贸易委员会 （ International Trade Commission ），然后再交由商务部判定 中国或越南制造商是否在其本国政府的资助下，以低于美国市场 价格出售钢铁塔架，从而损害美国企业利益。就这一点，大概一 年后就会开始征收相关税费。 美国国内的风力涡轮机产业在 2010 年安装了 2,900 架该类塔 架， 2011 年的安装数量可能更多。根据纽约时报（ New York Times ）的报道，提出上述申诉的公司购买了高质量的钢板，并对 其进行了切割以便在将其压制成圆柱体时，钢材可呈现近圆锥体 形状。他们对圆柱体结构的缝隙进行焊接，称之为金属罐，然后 将金属罐堆成一个较高的组件，在每个组件的顶部或底部都装有 一个凸缘联轴节。这些组件将被运往风力发电厂，并用螺栓连接 组装成塔架。这些组件可达到 300 英尺，重 350 吨。最高的销售价 格为 60 万美元，这一价格很大程度上取决于钢铁的价格。 卫理律师事务所（ Wiley Rein ）驻伦敦办事处的律师 Alan H Price 说：“ 2011 年，美国从中国和越南进口的塔架数量几乎翻 了一倍，从而引发了这一诉讼。”一位兼任联盟成员的 Katana Summit 的主管人员说：“在过去的数年间，进口产品不断地占领 美国市场，如今已取得近一半的市场份额。”申诉要求对中国进口 商征收 64% 以上的关税，对越南进口商征收 59% 以上的关税。 ❖ 美国钢铁工人联盟（ United Steelworkers union ）虽然对国 外钢铁制造商也提出过申诉，但并未直接参与这起诉讼。但 是，其一位发言人 Gary Hubbard 说：“在可再生能源产品领 域，本国风塔的制造商能站出来反抗国外制造商的不公平贸 易行为，我们为此备受鼓舞。” 事实上，正如时报记者 Matthew L Wald 和 Keith Bradsher 所 指出的那样，主要通过生产税抵免，美国的风能行业可自行获 得补助。但是这些商家一致认为中国的补助金额度要大得多。 （四家美国风力涡轮机钢铁塔架制造公司对钢铁补助提出申 诉， 12 月 29 日） 通用汽车 (General Motors) 与一家日本企业 达成合作事项，用以推进其主流车型的碳纤维 零件项目 为增加其汽车和卡车的燃油效率，底特律的通用汽车公司与大 阪的帝人株式会社（ Teijin Limited ）一同合作开发碳纤维零件技 术。帝人株式会社已开发出一项专利加工工序，据通用汽车公司 称，该工序能在不到一分钟的时间里实行碳纤维加固热塑性零件 的批量生产。这比传统加工方法要快得多，并且有希望实现以更 低成本创造更多产量。 底特律新闻报（ Detroit News ）的 Bryce G Hoffman 指出，帝人 的技术已找到高端的应用方法。其竞争对手——超级跑车制造商 帕加尼（ Pagani ）（意大利）和布加迪（ Bugatti ）（法国）已将碳 纤维（比钢材坚固 10 倍，但重量仅为其四分之一）运用到跑车的 生产中，其跑车时速超过每小时 250 英里。但是由于很难进行批 量生产，对于主流车型来说造价过高。 如今， Hoffman 先生这样写道：“通用汽车正试图改变这一情 况。”(通用汽车与日本企业合作开发钢材替代材料， 12 月 11 日)。 这位美国汽车制造商和其日本合作伙伴的主管人员非常看好碳纤 维的前景。通用汽车的副总裁 Steve Girsky 说，这一项技术可能 汽车

能源

为整合资源，八座夏威夷小岛将由海底电缆连 接起来 “如果我们无法自给自足，那么今后我们将面临巨大的危机。长 期以来，我们的生命力完全取决自给自足的能力，进而维持企业 的运营。”强调这一现实的人正是夏威夷商业、经济发展和旅游 部( DBEDT ）能源办公室主任 Mark Glick 。在他看来，当前州内高 昂的能源价格破坏了很多业务的推进，使其很难在传统的经济促 进项目——旅游业之外找到其他推动经济增长的方法。 Glick 先 生在接受福布斯（ Forbes ）杂志记者 Amy Westervelt 的采访时 说，出于这一原因，夏威夷已制定一项宏伟的计划：将通过可再生 能源满足夏威夷 40% 的能源需求，同时采取环保措施，到 2030 年 为止降低 30% 的能源需求。由于达成这一目标需要将分散岛屿的 能源连接到同一电网中，因此从欧胡岛( Oahu )、毛伊岛( Maui )、 莫洛凯岛( Molokai )、拉奈岛( Lanai )开始，用一条海底电缆将所 有八座主要岛屿连接起来。正如 Westervelt 女士所指出的那样， 在美国没有一个州如夏威夷一般迫切需要解决资源效率问题，夏 威夷 90% 的能源都依赖进口并拥有国内最高的能源价格。作为群 岛，夏威夷是美国 50 个州中最易受全球气候变暖影响的地区，特 别是在 2010 年，哥本哈根气候峰会上对岛国提出了有关海平面升 高的警告。对于夏威夷居民来说，实行低碳经济是势在必行的。 (我们独一无二的岛国，以创新方式对抗气候变化， 12 月 29 日)海 底电缆将推动这些目标。但即使是最小最简单的项目也需要克服 一系列的障碍，夏威夷群岛所面临的是管辖权和环境问题的挑 战。数量众多的海上自然保护区由联邦政府和州政府分别监管。 一些可再生资源项目，特别是拉奈岛和莫洛凯岛的风力发电厂项 目遭到了反对。 ❖ 在呼叫中心业务领域，一股新势力正在悄然崛起：那就是菲 律宾。作为一个前美国殖民地，菲律宾拥有大量精通美国文 化并会说带有轻微口音的英语的年轻人。国际先驱论坛报 ( International Herald Tribune )的 Vikas Bajaj 报道说( 11 月 25 日)，行业官员称相较于印度人，如今有更多的菲律宾人——大 约有 40 万人——正与大多数的美国消费者进行通话。印度是第 一个开始重视起海外呼叫中心业务的国家，业内先共有 35 万 呼叫中心职员。菲律宾呼叫中心协会的执行理事 Jojo Uligan 告诉先驱论坛报记者，尽管菲律宾的人口仅为印度的十分之 一，但去年菲律宾已在通话领域赶超过了印度。包括美国电话 电报公司( AT&T )、摩根大通公司（ JPMorgan Chase ）以及旅 游网站 Expedia 在内的公司已租用马尼拉的呼叫中心，或在当 地建造了一个自己的呼叫中心。来自美国和欧洲的业务纷纷涌 入菲律宾，甚至由于外包商跟随其客户去了菲律宾，就连印度 也将业务交给了菲律宾。 Bajaj 先生这样写道：“对菲律宾日益 增长的偏向性反应出外包业务的逐步成熟，以及对于美式英 语的偏向性。”在这之前，商家只是单纯地在英语人口众多且 劳动力成本低下的国家寻求并建造店铺，这使其都主要涌向了 印度。但是主管们认为客户现在越来越明确适合不同业务的 地区了。印度就是目前为止最大的软件外包目的地。 来自太平洋其他地区的消息……

钢铁

由于部分市场份额被中国和越南的制造商所占 领，美国风力涡轮机钢铁塔架的制造商正在寻 求解决办法 作为绿色能源贸易战升级的新局面， 12 月 29 日，四家为美国多数 风力涡轮机提供钢铁塔架的公司向中国和越南提出贸易申诉，

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Wire & Cable ASIA – March/April 2012