Snedkerbogen_1

Kraftoverføringen sker ved hjælp af en almindelig rem eller kilerem (se afsnittet drivremme og af­ skærmning af disse), eller motoren kan være direkte koblet til arbejdsspindlen. Af disse tre systemer er separatdrift nu til dags det almindeligste, og mest økonomiske i drift. Ved anvendelse af kilerem eller alm. rem (endeløs gummi eller silkerem) mellem motor og arbejdsspin­ del, er motoren i reglen monteret svingbar på hængsler eller lignende og eventuelt forsynet med en fjeder eller vægtanordning, hvorved man opnår, at rem­ spændingen reguleres automatisk. Kileremsdrift med­ fører let tilpasning med hensyn til omdrejningshastig­ heder, idet der ofte kan indskydes et trinløst gear. Dette elastiske ophæng af motoren beskytter den til en hvis grad mod overbelastning på arbejdsspindlen. En direkte tilkobling af motoren til arbejdsspindlen forudsætter en nøje afbalancering af systemet, samt at motorens omdrejningstal er det rette. Igangsætning af forskellige motortyper. Kortslutningsmotoren hører til de mest driftsikre maskiner, som findes, den er billig, robust, har lave vedligeholdelsesomkostninger og en stor virknings­ grad. En mindre kortslutningsmotor, indtil 3 HK, startes med knivafbryderen, hvorved den bruger 6 å 7 gange normalstrømmen i startøjeblikket. På kortslutningsmotorer over 3 HK anvendes den såkaldte stjernetrekant-igangsætning for at mindske strømforbruget i startøjeblikket. Strømforbruget bliver herved nedsat til en trediedel, således at startstrøm­ men beløber sig til ca. 2 gange normalstrømmen. Igangsætning med stjernetrekant sker ved at føre håndtaget (hjulet) hurtigt hen på halv kraftstillingen, og lade det stå der, indtil motoren er kommet op på sit fulde omdrejningstal, derefter føres håndtaget hur­ tigt på fuld kraftstillingen. Standsningen sker ved at føre håndtaget hurtigt på stop. Lad ikke håndtaget til stadighed blive stående i halv kraftstillingen, da man ved fuld belastning af motoren kan risikere, at den standser, uden at sikringerne smelter. Ved meget store kortslutningsmotorer kan oven­ nævnte startmetoder forårsage anselige spændings­ variationer på ledningsnettet. Derfor anvendes almin­ deligvis slæberingsmotorer, hvor der er tale om meget store maskiner. Disse startes ved at føre en kontakt­ arm langsomt hen over en igangsætter, og gøres dette forsigtigt, vil startstrømmen ikke overstige normal­ strømmen nævneværdigt. Standsning af slæberings­ motoren sker ved at afbryde strømmen og føre kon­ taktarmen tilbage til udgangsstilling. Jævnstrømsmotorer startes på samme måde som slæberingsmotorer.

Til dette brug er følgende smøremidler velegnet: Esso Estan 3, Gargoyle Grease B-3, Shell Grease F.2. Tandhjulsgear. For disse gælder at olien altid skal være påfyldt til det rette niveau. En fuldstændig rengøring af gear­ kasserne bør gøres en gang om året, hvorefter ren olie påfyldes. Den aftappede olie kan renses i et filter og atter anvendes til samme formål, under forudsæt­ ning af at olien er af en høj kvalitet. Egnede olier er: Teresso 65, Gargoyle D.T.E. Oil Extra Heavy, Shell Oil C.Y.2. Snekkegear. Disse passes på lignende måde som tandhjulsgear, men det må nøje påses, at olien til snekkegear ikke blandes med olien til tandhjulsgear. Egnede olier: Cylesso T-140, Gargoyle Super Cylinder Oil 600W, Shell Oil 800W.B. Udover de nævnte mærker findes der selvfølgelig mange andre udmærkede fabrikater, her er kun taget et udsnit af nogle af de mest kendte mærker. Særlige forhold kan spille ind, således at de nævnte fedt- eller olietyper måske ikke passer, i sådanne tilfælde bør man henvende sig til leverandøren af maskinen eller til et oliefirma. Det vil være klogt at indføre faste smøreterminer, og ligeledes bør man for hver enkelt maskine lave et smøreskema med angivelse af alle smøresteder og hvilke smøremidler, der skal anvendes. Gevind på spindler o. 1. må smøres efter behov, men mindst en gang ugentlig. Ligeledes må løse spindler, der udskiftes, gnides ind med olie før ind­ sætningen. ELEKTR I S K UD RU S TN I NG Kraftoverførsel. Der kan skelnes mellem tre forskellige former for kraftoverføring mellem motor og maskine, nemlig: 1. Transmissionsdrift. Alle maskinerne går på én og samme motor. Motorens størrelse beregnes til det antal maskiner, som normalt er i drift samtidig. 2. Gruppedrift. Én motor for en gruppe af ensartede maskiner. Beregning af motorstørrelserne gøres på lignende måde som under punkt 1. anført. 3. Separatdrift. En motor til hver maskine eller endog en motor til hver enkelt arbejdsspindel.

134