Аэропорт Ростов-на-Дону/Платов

АЭРОПОРТЫ РЕГИОНОВ

13

Со стороны перрона была задума- на длинная открытая галерея, сейчас остеклённая, с которой открывался вид на взлётно-посадочную полосу. С этой стороны из фасада здания вы- ступают ещё четыре башни — сог- ласно проекту здесь должны были смонтировать телескопические тра- пы, так и не установленные. Тогда это был бы четвёртый аэропорт в СССР, оборудованный такими трапами (пос- ле московских Домодедово и Ше- реметьево и аэропорта в Ташкенте). К Олимпиаде-80 телескопическими трапами оборудовали ещё несколь- ко аэропортов (Таллин, Звартноц в Ереване, где вместо 14 были сдела- ны только 3), но Ростова-на-Дону эта тенденция так и не коснулась. Вме- сто них на каждой из башен нависа- ют небольшие эркеры с квадратны- ми окнами, заключёнными в толстую железобетонную коробку-раму. Это накопители для вылетающих пасса- жиров, спускающихся по лестницам

на посадку в самолёты, которая осу- ществляется посредством автобуса. Монументальность этих форм, напо- минающих крепостные сооружения, и их контраст со сплошным остекле- нием фасадов сразу и надолго запо- минается. Брутальный вид аэровокзала, с од- ной стороны, характерен для своего времени. С другой стороны, это уни- кальное здание имеет явное свое- образие, сильно отличаясь от типо- вых. Такая стилистика, построенная на контрасте плотного и прозрачно- го, вызывает ассоциации с поздними произведениями Ле Корбюзье. Она была на пике моды в СССР вплоть до конца 1970-х годов. В 1990-е годы аэровокзал подвергся реконструк- ции, но несмотря на это, он и 40 лет спустя выглядит достаточно совре- менно, так как его формы, харак- терные для советского модернизма, творчески интерпретированы.

Вид на здание пасса- жирского терминала аэропорта Ростов- на-Дону постройки 1977 года со стороны перрона.

Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online