La Presse Pontissalienne 119 - Septembre 2009

RETOUR SUR INFO

La Presse Pontissalienne n° 119 - Septembre 2009

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Paris-Berne : consolation dans la crise

Moral La grippe A pointe son nez menaçant, la crise économique est confortable- ment installée et lʼautomne arrive avec ses mauvaises nouvelles fiscales… Avec cette rentrée qui pourrait paraître bien morose, il serait aisé de se lais- ser envahir par un vague à lʼâme des- tructeur. Mais au lieu de cela, tentons de déceler plutôt toutes les bonnes rai- sons dʼy croire en cette rentrée 2009 dans le Haut-Doubs. En se creusant la tête, on peut bien en trouver une dizaine de bonnes raisons de garder le moral, non ? Essayons… Première raison : lʼété 2009 a été un très bon cru pour le tourisme de proximité, le Haut-Doubs en a apparemment bien profité. Deuxième motif de satisfac- tion : le mouvement associatif local est toujours aussi motivé et dynamique. Pour preuve par exemple, le formidable enchaînement de fêtes populaires qui ont égayé cet été le Haut-Doubs pon- tissalien. Troisième sourire de la ren- trée : disons quʼune fois encore grâce à la solide épaule suisse, lʼéconomie du Haut-Doubs tient encore le choc. À côté de lʼhorlogerie qui donne de sérieux signes de faiblesses momen- tanés, dʼautres pans de lʼéconomie hel- vétique se portent encore bien. Qua- trième point qui découle du précédent : le pouvoir dʼachat, et donc, la consom- mation, reste assez élevé ici par rap- port à la moyenne nationale. Ce cin- quième indicateur est corroboré par le suivant : les premiers signes (à confir- mer) dʼune reprise ont été accrédités par les statisticiens nationaux. La Fran- ce en effet, a renoué avec la crois- sance au cours du deuxième trimestre 2009. Le volet fiscal ensuite : si pour beaucoup, lʼautomne restera synony- me dʼimpôts divers (sur le revenu, locaux…), dʼautres ont lʼagréable sur- prise de voir leur imposition diminuée voire de bénéficier dʼun rembourse- ment, effets directs des mesures déci- dées par lʼactuel gouvernement et qui contribuent aussi à redonner le souri- re. Évoquons encore les prix des four- nitures scolaires qui selon les études officielles seraient moins chères cette année et on arrive quasiment en quelques lignes seulement à lister une dizaine de raisons de ne pas sombrer dans la morosité. Méthode Coué ? Peut-être. Mais en ces temps, à quoi bon ajouter de la morosité à la moro- sité ? Bonne rentrée à tous. ? J ean-François Hauser Éditorial

Houtaud-Pontarlier : avancée pour les piétons abordés dans ses précédents numéros, ceux qui ont fait la une de l’actualité du Haut-Doubs. Tous les mois, retrouvez la rubrique “Retour sur info”. L’actualité bouge, les dossiers évoluent. La Presse Pontissalienne revient sur les sujets

L e 1 er décembre, une pai- re de rames T.G.V. reliant Paris à Berne et Berne à Paris sera supprimée. Il ne restera alors plus quʼun aller- retour entre les capitales suis- se et française. Un coup dur. Les nombreuses pressions des élus français et suisses pour éviter cette disparition nʼont toutefois pas été vaines. Réunis en mairie de Pontar- lier fin août, les maires (Patrick Genre pour Pontarlier, Phi- lippe Alpy pour Frasne), col- lectivités territoriales (Conseil général et régional), députés, représentants des cantons suisses, conseiller dʼÉtat, res- ponsables de la S.N.C.F. ou de C.F.F. sont parvenus à un premier accord après 3 heures de discussions. Celui dʼassurer la pérennité de la rame “pré- servée” jusquʼen 2011. Un second accord devrait être signé le 15 septembre : il

concerne la création dʼune nouvelle ligne ferroviaire en Berne et Frasne. Car aujour- dʼhui, les collectivités doivent parer au plus pressé en créant une nouvelle ligne histoire de ne pas laisser sur le quai de nombreux voyageurs. Problème : la note sʼannonce salée. Qui va payer une nou- velle liaison ferroviaire ? “On a des solutions mais il faudra attendre la réponse définiti- ve de la S.N.C.F. et C.F.F. le 15 septembre.Je suis confiant, dit lemaire de Pontarlier. Après avoir failli dérailler, nous voilà sur les bons rails” image le maire de Pontarlier. Lʼidée dʼun transport en bus entre Berne et Paris nʼest en tout cas pas envisagée. “On espère avoir cette nouvelle ligne dès le mois de décembre… ou en tout cas dans les semaines qui sui- vent !”

D ans notre précédent numéro, un habitant dʼHoutaud se plaignait de la difficulté de rejoindre Pontarlier à pied “sans mettre sa vie en danger.” La faute à un parcours non sécu- risé, bordé de peu de trottoirs ou de passages piétons et for- tement impacté par une haus- se croissante du trafic avec plus de 13 000 véhicules par jour. Rappelons que la dévia- tion prévue entre Houtaud et Pontarlier nʼest toujours pas actée. Après avoir alerté les forces décisionnelles (mairie dʼHoutaud, Pontarlier, sous- préfecture, Conseil général, communauté de communes…), Michel Claude nous a alertés sur le sujet et sur les mésa-

Lʼentêtement de lʼhomme semble fonctionner : “À force d’explications, il a été conve- nu de matérialiser, à la pein- ture, une zone dédiée aux pié- tons le long des magasins Paquette” ajoute-t-il. Ce traça- ge devrait avoir lieu en sep- tembre. “Quant à la voie lon- geant la zone commerciale, le traçage de passages pour pié- ton à l’entrée des parkings des magasins pourrait se heurter à des contraintes réglemen- taires de distance. Un adjoint a proposé une solution diver- gente, c’est-à-dire un traçage adapté. Il s’agirait de tracer un espace pour les piétons autre qu’un passage pour piétons.” À la manière du piéton qui che- mine, le dossier avance lente- ment… mais sûrement.

ventures vécues en adressant un film sur sa randonnée, ponc- tuée de nombreuses difficul- tés : franchissement du rond- point de la Route nationale à proximité du garage Renault sans oublier lʼinconscience de certains automobilistes. Ce der- nier a eu droit à une réunion avec Gérard Rognon, maire dʼHoutaud, et ses adjoints : “Le dossier avance péniblement, car la municipalité met en avant les travaux qui devraient être entrepris en 2010.J’ai eu beau- coup de mal à expliquer que la sécurité n’avait pas de prix. Un peu de peinture et, pourquoi pas, quelques bacs à fleurs et/ou barrières ne coûtaient pas une fortune en attendant que les travaux démarrent” explique Michel Claude.

TRANSPORT Les Suisses se sentent trahis Train “Paris-Berne” : le mécontentement suisse De l’argent suisse finance la réfection du tronçon ferroviaire Frasne-Dijon au même moment où Lyria supprime la moitié de son offre sur cette ligne. Les Suisses peuvent-ils se désengager ? L a société Lyria l’a dit et redit.Elle veut supprimer la liaison Paris- Neuchâtel-Berne en raison d’une rentabilité trop faible par rap- port au coût d’exploitation malgré la montée au créneau des élus suissesetfrançais.ÀPontarlieroùpassece trainpermettantderejoindre la capitale,les utilisateurs sont contre cette suppression à l’instar d’une majorité de Suisses. La décision de Lyria - en contradiction avec la politique des transports de la Confédération suisse - semble pourtant inéluctable. Il y aura m

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L es travaux avancent bon train aux Rosiers où lʼenseigne Aldi ouvrira prochainement un magasin de 700 m 2 . Cet- te installation avait été refusée en mars 2007 en Com- mission Départementale dʼÉquipement Commercial sous prétexte quʼelle sʼinsérait dans une offre hard discount déjà saturée sur le secteur et quʼelle semblait excentrée par rap- port à la ville de Pontarlier. Cʼétait sans compter sur lʼévolution de la réglementation en matière dʼimplantation commerciale qui permet aujourdʼhui lʼaboutissement de ce type de projet. Les collectivités nʼont plus guère leur mot à dire quand il sʼagit dʼaffaire purement privée comme cʼest le cas ici. Aldi ayant acheté le terrain à lʼentreprise Cofreco. Sans sʼen féliciter, Yves Louvrier, le mai- re de La Cluse-et-Mijoux, nʼest pas non plus contre lʼarrivée dʼune nouvelle société sur sa commune. “Quel maire s’y opposerait ?” , justifie-t-il. Lʼaménagement du “tourne-à- gauche” sur la R.N. 57 qui permettra dʼaccéder au discoun- ter alimentaire marque peut-être lʼémergence dʼune nouvel- le zone commerciale au sein de la C.C.L. Dʼautres terrains privés sont disponibles à côté de la plateforme Aldi. Sur le plan cadastral, rien ne sʼoppose à lʼinstallation dʼautres enseignes. Et le maire ne semble pas réticent. Les trois zones commerciales et le centre-ville sont-ils prêts à partager le gâteau ? Rien nʼest moins sûr. La Cluse : brèche ouverte dans le paysage commercial

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