HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1989 h5

Debatten om Københavns 3. hovedbanegård 1864-1911 A fJens Vibæk

Da Nordbanen til Helsingør over Hillerød (med sidebane fra Hellerup til Klampenborg) åbnedes i 1864, var man nået til en nyordning af de kø­ benhavnske jernbaneforhold. Forud var gået en række bevægede, til ti­ der stormfulde forhandlinger og debatter i jernbaneselskabet, i Rigsda­ gen, i kommunalbestyrelsen og ikke mindst i pressen. Problemet var placeringen af den københavnske endestation. Vestbanen til Roskilde fra 1847 var i 1856 forlænget til Korsør. Den udgik fra Københavns før­ ste banegård, der lå, hvor den nuværende ligger. Den duede ikke mere, da Nordbanen kom til. Den største hindring var den stærkt trafikerede Vesterbrogade, der simpelt hen forbød niveauoverskæring; og en tunnel lå uden for datidens økonomiske fantasi.1 Nu havde man imidlertid endelig fundet løsningen. Den hidtidige ba­ negård blev slet og ret kasseret. Man flyttede i stedet hele virksomheden over på den anden side af Vesterbrogade, hvor man indrettede person­ banegård, godsbanegård, remiser og værksteder. Fra denne banegård førtes de to baner over dæmningen mellem St. Jørgens sø og Peblinge­ søen. Kort efter Vodroffsvej delte banerne sig. Nordbanen gik over Nør­ rebro mod Hellerup, og Vestbanen førtes uden om det egentlige Frede­ riksberg til Vigerslev, hvor den stødte til den oprindelige banelinie. Her­ med gik strækningen til den første banegård og dermed Valby station ud af sagaen, medens Frederiksberg nu fik sin station. Nu stod der så en ny personbanegård (mellem Vesterbrogade og Pa­ ladsteatret) med to perronspor, ét for afgang og ét for ankomst, dækket af den store perronhal. Mellem de to perronspor fandtes to rangerspor, og alle fire endte ved en drejeskive ud tilVesterbrogade. Fra denne bane­ gård ekspederedes togene vestpå med tre daglige togpar, og det samme gjaldt Nordbanetogene. En særlig Klampenborgstation lå lidt længere henne ad Vester Farimagsgade, omtrent ud for Studiestræde. Her var om sommeren en hektisk trafik; ofte måtte folk stå i kø for at slippe ind på stationen. Alligevel var man ganske tilfreds med situationen og så for-

136