VognmændenesLaugForeninger_1478-1901

42

lieutenant de Cormaillon som formand udi Commissionen hans signet er forseglet. Kiøbenhafn dend 6 febrnarii anno 1702. Charles Damas de Cormaillon. H. Nansen. C. E. von Stocken. H. Wandel. S. Friis. D. J. B. Ernst. Niels Jacobszen. P ed e r Riegelsen. Morten Willemsen. Da ville vj etc. Forbydend is etc. Hafniæ dend 11 febru- arii 1702.“ Naar Regjeringen saa pludselig — tiltrods for det tidligere mislykkede Fo rsøg — igjen har betroet sig til en Stor-Entreprenør for at faa Dag renovationsspørg smaalet løst, saa kan man rolig gaa ud fra, at Forho ldene fremdeles har været utaalelige. Led og kjed af de evige Klager over Indvaanernes Grisethed og Vogn- mændene s Stridbarhed har saa Majestæten resolut hugget Knuden over og givet sig og Gadernes Renholdelse Hr. Willemszen i Vold. Hvem han var, lader sig ikke oplyse. Det ligger dog nær, at han har tilhørt Vognm and sstanden — ialt Fald findes Navnet blandt den nærmest følgende Tids mest fremragende U d ­ øvere af Bestillingen. Monsieur Willemszen — ligegyldigt hvor han kom fra — har nu ikke været nogen ren Sinke, thi han holdt uden nævneværdige Anker Bestillingen i hele 7 Aar. Hvad Vognmændene har sagt til saadan at blive sat ud af Spillet er ubekjendt, men det har antagelig ikke været de blideste Ord, der deng ang lød ved deres Samlinger i Laugshuset. løvrigt kan man nok gaa ud fra, at Entreprenøren ikke har været i Stand til alene at besørge det store Arbejde. Han har uden Tvivl hertil maattet benytte Vognmændene s Hjælp. Den 8. April 1702 faar Willemszen Skjøde paa en Grund ved Sølvgade for der atanbringe de fornødne Heste og Materiel, og under 25. April s. A. erholder den sluttede Overenskomst yderligere Befæstelse ved en i Anledningen udga a e t Fo ro rdn ing om Gadernes Renholdelse. Efter Udløbet af Morten Willemszens Kontrakt overtog et Konsortium af Vognmænd Renholdelsen fra 1. Maj 1709 til 31. April 1716. At disse hurtig har givet Anledning til Klage ses af en Politiretsdom af 26. November 1709. Her hedder det bl. a. at de ikke havde haft mere end 36 Vogne, skjønt de i saadant urent Vejr burde have haft 50, og da de endelig kom med 14 nye, var det Fjæ levogne med løse Klapper, som var utjenlige til