VognmændenesLaugForeninger_1478-1901

maatte da nøjes med et aarligt Vederlag af 16000 Rdl. Fejé^ skarnet skulde efter en foreløbig Bestemmelse være sammenfejet i Bunker, om Sommeren hver Morgen Kl. 7 og om Vinteren Kl. 9, men dette viste sig at være upraktisk, og der udkom da en trykt Tabel, som fastsatte Fristen efter Aarstiderne for hver Gade, og Vognmændene fik 3 Timer til Bortførselen. Skjønt Dag renovationsspørgsmaalet ogsaa i Fremtiden gav Anledning til Klage, er man dog enig om, at der under den Struenseeske Regjeringstid var indtraadt en væsentlig Forbed ring med Hensyn til Renholdelsen. Hertil bidrog naturligvis foruden de ovennævnte fornuftige Bestemmelser tillige de gode Resultater, man i denne og den nærmest foregaaende T idsperiode var naaet til i Retning af Brolægningens Forbedring. Forøvrigt havde Vognmand slauget i 1771 en Affaire med førnævnte navnkundige Geheime-Kabinetsminister. De fik nemlig at vide, at Vognmandsmarken, som de fra Arilds Tid havde b e ­ siddet for en ringe aarlig Recognition til Byen, skulde til Auk­ tion og ansøgte derfor Ministeren om „ved medlidende Forestilling at bevæge Hs. Majestæt til allernaadigst Beskjærmelse mod aldeles Ru in“, men trods gjentagen Henvendelse til hans „grevelige Ex ­ cellences høje, vise og retfærdige P ro tek tion“ udrettedes dog Intet ad den Vej, idet Struensee erklærede det Hele for en privat Sag mellem Magistraten og Vognmændene. 1779 etableredes en ny Losseplads paa Nørrefælled (hvor nuværende Møllegade og Guldbergsgade er beliggende), medens en Del af Dagrenovationen kjørtes til den nedlagte Natrenova­ tionsplads bag Vor Frelsers Kirke, for at „Stedet des hurtigere kunde blive fast og b ru g b a r “. Den store Ildebrand i 1795 bevirkede, at Vognmandslauget paa Grund af de Masser af Murbrokker og Grus, der skulde føres bort fra Brandtomterne, ikke var i Stand til at besørge Dag ­ renovationen nogenlunde tilfredsstillende. Der blev vel bevilget Kontrahenterne et Tillæg til Betalingen, men det hjalp kun lidt, og Gaderenovationskjørselen besørgedes snart af det store og snart af det lille Vognmandslaug. I det Hele taget har nok Snav­ set aldrig ligget saa tæt paa Kjøbenhavns Gader som i 1796, hvor Fremmede, naar de kom til Byen, ikke vilde tro, at Gaderne vare brolagte. Først da den berømte P. A. Heiberg havde for