DF ACHAT D UNE VOITURE CADIF

DOSSIER # acheter une voiture

Budget, environnement : faire la part des choses L’automobile est un secteur en constante évolution… qui déchaîne des avis et des informations contradictoires. Avant d’acheter, démêlons le vrai du faux.

O Le diesel reste la solution la plus économe en carburant quand on roule beaucoup Vrai. En février 2019, les prix moyens à la pompe sont très proches: 1,435 euro le litre de super et 1,438 euro le litre de diesel. Mais les diesels restent toujours plus sobres que les véhicules à essence équivalents. Comptez 25%d’écart enmoyenne. Reste une alternative pour ces derniers: les adapter pour rouler au GPL ou à l’E85 (voir encadré). O Les véhicules diesel se revendent mal Vrai. Après avoir été promu pendant des décennies, le diesel est montré du doigt et cela complique sa situation sur le marché de l’occasion. Actuellement, sept annonces sur dix en moyenne concernent des diesels parmi les modèles produits après 2011. Les transactions se font au ralenti et les prix

sont orientés à la baisse, de l’ordre de 10 à 20 % selon les marques et modèles, depuis deux ans. O Les moteurs essence consomment plus que ce que les constructeurs annoncent Vrai. Pour certains acheteurs, c’est la douche froide. L’écart entre consommation affichée et appétit réel est particulièrement marqué pour les derniers modèles à essence. La raison? La réduction des cylindrées, qui va de pair avec l’usage généralisé du turbo. Sans forcer sur l’accélérateur, même un conducteur raisonnable sollicite davantage la mécanique qu’avec un diesel équivalent. L’écart de consommation dépasse parfois 30%. « Sur ce plan, les nouvelles normes d’homologation pour les mesures de consommation, dites “WLPT”, vont rapprocher les chiffres des constructeurs de ceux qu’un usager constate réellement au quotidien », souligne Daniel Quéro, de l’association 40millions d’automobilistes. Ces normes sont en vigueur depuis le 1 er septembre 2018 pour l’ensemble des voitures neuves. O Plus une voiture est puissante, plus elle pollue Vrai et faux. Dans l’absolu, la pollution – comme la consommation et le coût de l’assurance – est indexée sur la puissance d’un véhicule mesurée en cheval (ch). Mais attention à ne pas opter pour un véhicule trop poussif, surtout dans le cas d’unmoteur à essence, sinon vous ferez un usage plus intensif de la pédale d’accélération. Avec souvent des conséquences désagréables pour le porte-monnaie. Même si cela dépend du rapport poids/puissance de chaque véhicule,

LE E85, DEUX FOIS MOINS CHER QUE L’ESSENCE Ce biocarburant, composé en France de 85 % d’éthanol et 15 % de super, est dérivé de résidus agricoles non alimentaires en attendant de le produire à partir de déchets organiques. Distribué dans près de 1200 stations-service, l’E85 offre le même rendement que l’essence tout en coûtant deux fois moins cher (environ 0,7 euro le litre en février). Et moyennant 500 à 1500 euros selon la voiture, vous pouvez convertir un véhicule essence pour qu’il fonctionne à l’E85. Adressez-vous aux réseaux d’installateurs agréés par les entreprises françaises Flexfuel Company et Biomotors qui commercialisent les boîtiers homologués.

22 DOSSIER FAMILIAL