DF ACHAT D UNE VOITURE CADIF

condition d’avoir le pied souple sur l’accélérateur, le silence et l’absence totale de vibrations mécaniques étant de réels atouts par rapport au diesel. f La Toyota braque plus fort que la Peugeot (diamètre de braquage de 9,6m contre 10,4m). f La grosse batterie, bien que placée à l’arrière du véhicule, ne grève pas son volume de coffre (286 litres auminimum contre Point faible f Si vous n’adoptez pas une conduite douce ou si vous fréquentez les routes de montagne, le moteur mouline de façon intempestive et désagréable lorsqu’on cherche à profiter d’une puissance confortable. 285 litres pour la Peugeot 208!). f La climatisation bizone de série.

TOYOTA YARIS HYBRIDE 100 H C’est l’unique offre hybride de taille moyenne sur le marché, les ripostes de Peugeot, Citroën et Renault se faisant attendre. Elle offre donc une double motorisation, mariant un moteur essence de 1,5 litre avec un autre, électrique. De quoi offrir un total de 100 chevaux combinés. Budget à l’achat Prix neuf : de 19850 à 22050 €. Prime à la conversion : de 1000 à 4000 € (84 g CO 2 /km). Prix occasion : à partir de 6000 €.

LES TROIS CATÉGORIES DE VÉHICULES HYBRIDES f Les véhicules à hybridation légère : une sorte de démarreur renforcé est utilisé pour lancer et couper le moteur dans les embouteillages et peut, sur certains modèles, assister celui-ci en accélération. Mais ces hybrides-là ne peuvent en aucun cas rouler avec le seul moteur électrique, même pour de très courtes distances. f Les hybrides les plus courants reçoivent un bloc électrique et une batterie nettement plus imposants, à l’instar de la plupart des modèles Toyota, comme la Yaris ou la Prius. Dans ce cas, il est possible de parcourir de faibles distances (en général inférieures à 3 km) avec le moteur électrique seul. f Enfin, les hybrides rechargeables emploient une batterie de forte capacité, qui peut se charger sur le secteur, permettant de rouler jusqu’à 50 km en mode « tout électrique » pour les meilleures. Tout cela a un prix : aucune voiture hybride rechargeable n’est disponible en neuf à moins de 36 000 euros, contre 19 000 euros pour une hybride « simple ».

Consommation Affichée : 3,3 l/100 km. Réelle : 5,2 l/100 km. Autonomie avec un plein : 692 km.

Potentiel de revente 444

Points forts f L’agrément délivré est évident en ville, à

BON À SAVOIR // MADE IN FRANCE La « japonaise » est en fait une voiture produite en France, à Valenciennes… quand certaines 208 sortent de l’usine de Trnava en Slovaquie. Comme toutes les hybrides, elle réclame une conduite fluide et feutrée pour être appréciée à sa juste valeur.

DOSSIER FAMILIAL 27