New-Tech Magazine | Jan 2022 | Digital Edition

עומסים בכבישים

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

תעבורתי ממשי ומדיי שנה מספר המעורבים בתאונות עם הכלים הללו, וחומרת פגיעתם, רק עולה. איסור נסיעת קורקינטים על מדרכות אילץ את הרוכבים לעבור לכבישים בהיעדר תשתית ראויה – מסלולי אופניים, כאשר בתל אביב רשת מסלולי האופניים מסתכמת בכ- 250 ק"מ בלבד והתוכנית היא להגיע ל- 161 . מעבר הרוכבים לכבישים 2025 ק"מ עד שנת ואפילו לנתיבי התחבורה הציבורית בשילוב עם התעלמות רבים מהם לחוקי התעבורה גם מסכן את שלומם וגם מוסיף לעומס, אי הסדר והלחץ הקיימים בכבישים. האתגרים העומדים בפני העיריות ותשתיות שלא עומדות בקצב עבודות הרכבת הקלה בגוש דן רק החמירו את הבעיה בתל אביב, נתיבים סגורים ואתרי בנייה משפיעים על המרכז התעסוקתי הגדול במדינה. אמנם השיבושים בהווה הם לטובת ייעול עתידי, כנאמר, קשה עכשיו הקלה אחר כך, אך גם אם הקו האדום יפתח לציבור , תפוסת הקו ככל 2022 כמתוכנן בנובמבר הנראה תושפע ממגיפת הקורונה.

והגירת אותם נוסעים לרכבים פרטיים, לרוב לבדם ברכב, יצרה צווארי בקבוק ביציאה מהערים המרכזיות בדרכם לכבישים הבין- עירוניים. אפילו רפורמת נתיבי התחבורה הייעודיים, נתיב פלוס (נתיב רב תפוסה), אשר נועדה לתת מענה לעומס הרב בכבישים באמצעות העלאת מקדם המילוי ברכב הפרטי (מספר הנוסעים ברכב) תוך שימוש בנסיעה שיתופית ובתחבורה ציבורית נפגעה לאחר שהקורונה עודדה את המגמה ההפוכה – הורידה את מקדם מילוי הרכב הפרטי. למעשה, 62% נתוני היוממות בישראל מדאיגים: כ- מהיוממים בישראל מגיעים לעבודה ברכב פרטי, כאשר מקדם המילוי הממוצע עומד על אנשים ברכב - מקדם מילוי מהנמוכים 1.2 בעולם. קורקינטים לכאוס הקיים נוסף מרכיב חדש בשנים האחרונות – קורקינטים ואופניים חשמליות. ריבוי הכלים בערים, בעיקר בגוש דן ותל אביב, מהווים סכנה להולכי רגל על מדרכות ולרוכבי הכלים עצמם על הכבישים, והיעדר האכיפה והציות לתקנות הבטיחות יצרו מפגע

חת מתופעות הלוואי של מגיפת הקורונה, אשר ניתנת להרגשה

א

, היא העומס 2021 ביתר שאת מאז חגי תשרי והפקקים בכבישי ישראל. על פי הנתונים, בהשוואה 2021 העומסים בחודש אוקטובר . בכלל, 23% לתקופה שלפני הקורונה גדל בכ- אלף 289 אשר הסתיימה עם כ- 2021 שנת מסירות היא שנת המסירות החזקה אי-פעם 34% בשוק הרכב הישראלי, עלייה של כ- . 2020 לעומת לעומסים הרבים בכבישים ישנם השלכות רבות, ישירות ועקיפות, מפגיעה בפריון ובתל"ג ועד לזעם כבישים אשר ניתן לקשור אותו לאחת השנים הקטלניות בכבישים. 333 בני אדם ב- 361 , נהרגו 2021 במהלך במספר 11% תאונות קטלניות עלייה של כ- במספר התאונות 16% ההרוגים, ושל . 2018-2020 הקטלניות לעומת ממוצע השנים אנדרלמוסיה – דרך אחת משתמשים רבים מעבר לעומסים בכבישים, בעיקר הבין- עירוניים, הכבישים העירוניים הפכו כאוטיים בשעות העומס – הירידה במספר הנוסעים בתחבורה הציבורית, בשל החשש מהקורונה,

New-Tech Magazine l 36