VedVestrekirkegårds100ÅrsJubilæum_1970

S I G U R D J E N S E N dredskiftet blev den gamle strækning gennem Valby bakke imid­ lertid taget i brug på ny, først til en godsbanelinie, senere til hoved­ linien for persontrafikken. Så skulle der imidlertid oprettes en ny godsbanelinie, og den måtte lægges syd om Vestre kirkegård, hvad der kostede kirkegården arealafståelser ( 1 904-06). Den fik imidler­ tid nye væsentlige udvidelser i i92o ’rne. Det skete i to etaper, den første i 1920. Vest for kirkegården mellem Vigerslev Alle og godsbaneterrænet fandtes et langt smalt ubebygget areal, tilhørende kommunen. Det var i sin tid udgravet af statsbanerne og lå meget lavere end den tilstødende kirkegård. Midt gennem det var der projekteret en hovedvej, som i forlængelse af Skovbogårds Alle skulle forbinde Søndermarken med en påtænkt strandpark ved Kalvebod strand. Denne vej var tænkt indrammet af »herskabelige villaer«. Begra­ velsesvæsenet ville gerne have kirkegården udvidet indtil vejen, og det ville bedst kunne ske ved et terrasseanlæg ned mod denne. Man var klar over, at fremgangsmåden måske ikke gav den aller­ største gevinst rent udnyttelsesmæssigt, men der kunne opnås en meget smuk landskabelig virkning. T il gengæld for dette kom­ munale areal skulle kirkegården afgive jord til kommunen til et vejanlæg syd om kirkegården, mellem denne og godsbanen. Da magelæget var i orden, gik man i gang med terrassearbejdet, det viste sig at blive ret dyrt, men til gengæld skaffede det ikke så helt få begravelsespladser, og visse tanker, der havde været fremme om at skaffe jord til en helt ny københavnsk storkirkegård, kunne derfor lægges på hylden. løvrigt gav terrasseanlægget beskæftigelse til mange arbejdsmænd på et tidspunkt, hvor der var udsigt til betydelig arbejdsløshed. Anden etape i kirkegårdens udvidelse fandt sted i 1927. Da erhvervedes endnu nogle kommunale arealer til terrasseanlæggets færdiggørelse. Hele dette store anlæg blev derefter udført efter en samlet plan af kirkegårdens arkitekt, Holger

42