Journal C'est à dire 220 - Avril 2016

É C O N O M I E

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Routes R.D. 437 : à quand les travaux ? Avec 125 millions d’euros investis sur 5 ans, les routes seront une des grandes priorités du mandat de Christine Bouquin. Les impatients, notamment sur l’axe R.D. 437 qui traverse le Haut-Doubs, devront attendre encore quelques mois avant d’être rassurés… ou pas.

“L a dorsale de la 437 sera une de nos priorités” affirmait Christine Bouquin juste avant l’ouverture de la ses- sion budgétaire du Conseil départemental du Doubs le 21 mars dernier. La route dépar- tementale 437 est cet axe qui traverse le Doubs de part en part entre Mathay dans le Pays de Montbéliard, et Châtelblanc dans le secteur de Mouthe. Il parcourt tout le Haut-Doubs, notamment entre Maîch et Montbenoît via Morteau et voit passer tous les jours entre 3 000 et 15 000 véhicules selon les secteurs. Particulièrement accidentogè- ne, cet itinéraire qui longe la frontière s’est une nouvelle fois illustré dans la longue liste des drames de la route en février dernier avec l’accident mortel du bus scolaire (certes lié aux conditions météorologiques dif- ficiles). La préfecture du Doubs précise que sur 5 ans (2011- 2015), “91 accidents sont recen- sés sur la R.D. 437, ayant entraî- né 18 tués, 101 blessés dont 80 blessés hospitalisés. Plus pré- cisément, en 2015, se sont pro- duits 19 accidents, avec 3 tués, l Théâtre Jeudi 28 avril à 20 h 30 au Théâtre de Morteau est jouée par la compagnie Abraxas la piè- ce de Théophile Gautier “Regar- dez, mais ne touchez pas !” Cet- te comédie de cape et d’épée est un pastiche du drame roman- tique dans lequel l’auteur du capitaine Fracasse ajoute la folie au lyrisme du théâtre de son époque. Réservation au 03 81 67 18 53. l Saint-Hippolyte Dimanche 8 mai, Foire de la sau- cisse à Saint-Hipp’. 29 ans qu’ils font la Foire de la saucisse. Depuis 1987, une poignée de commerçants et artisans de Saint-Hippolyte ont sorti leurs étals dans la petite cité de carac- tère. Quelques années plus tard, c’est un défilé qui est venu agrandir cette Foire. Ce dimanche 8 mai, ce sera une quinzaine de chars et plusieurs musiques qui traverseront la vil- le de 14 heures à 17 heures Environ 2 tonnes de saucisse seront cuites et parfumeront la ville. À déguster sans modé- ration chez les restaurateurs et associations. Menu unique, sau- cisse, pommes de terre, fro- mage, pour seulement 12 euros. À partir de 8 heures le matin, vide-greniers et brocante dans les rues. Grand déballage forain avec 100 exposants. En bref…

18 blessés dont 15 blessés hos- pitalisés.” La dangerosité de cet itinéraire n’est pas récente. Si on remonte un peu plus dans le temps, sur une période de cinq ans entre 2001 et 2006, 148 acci- dents avaient été constatés, cau- sant le décès de 39 personnes. Le Conseil général relevait déjà à l’époque que “ces chiffres démontrent la présence de plu- sieurs zones accidentogènes entre Pontarlier et Mathay. Celles-ci sont notamment la conséquen- ce du manque d’opportunités de dépassement par rapport au tra-

pé de la fonctionnalité double sens d’ici la fin de l’année.” Malgré ces équipements de sécu- rité, depuis plus de dix ans, le constat de la nécessaire amé- lioration de la R.D. 437 a été dressé, sans pour autant que des travaux soient engagés. “Nous présenterons à l’automne un Programme pluriannuel d’in- vestissement pour les routes indique Serge Cagnon, le conseiller départemental res- ponsable de la commission des routes. Sur les cinq années à venir, nous investirons entre 121

Cette route départementale voit son trafic augmenter de 2,5 % chaque année.

fic supporté, notamment par rapport au nombre de poids lourds.” Il semble que la pose de radars ait néanmoins fait baisser les statistiques de l’accidentologie. Quatre

et 127 millions d’euros sur le volet routier. Déjà cette année le budget routes augmente de 6 % par rapport à l’année dernière.” Pour certains élus et

Le radar de Montbenoît bientôt à double sens.

R.D. 437. Parmi elles, des tra- vaux dits de “niveau de priori- té 1” avaient été ciblés et chif- frés. Le premier d’entre eux est la création d’un créneau de dépassement de 1 300 m de lon- gueur entre Arçon et Maisons- du-Bois. Coût estimé : entre 2,2 et 3,4 millions d’euros. Plusieurs autres créneaux de dépassement avaient été définis un peu plus en amont : entre Les Fins et Noël-Cerneux (1 500 m de long), entre La Chenalotte et Le Rus- sey (1 660 m de long), entre Frambouhans et Maîche et entre Noirefontaine et Mathay. Ce pro- sins européens pour faire pas- ser cette mesure contraignante pour le portefeuille des auto- mobilistes doubiens (et pour les autres qui transiteraient par les routes du département situées au-dessus de 600 m d’altitude). “En Suisse, ce n’est pas obliga- toire, mais l’amende est salée en cas d’accident en l’absence de pneus neige” avance l’élu. Qu’en est-il vraiment chez nos voisins européens ? Au Luxem- bourg, depuis le 1 er octobre 2012, les véhicules doivent être équipés de pneus hiver en cas de conditions hivernales (ver-

gramme validé en interne pré- voyait également le réaména- gement du créneau de dépas- sement entre Ville-du-Pont et Montbenoît. D’après les docu- ments de l’époque, les premiers créneaux de dépassement devaient “être mis en service au cours de l’année 2011.” En huit ans, aucun de ces chantiers n’a démarré. Si on remonte dans le temps, les promesses sont enco- re plus anciennes : dès 1976, la D.A.T.A.R. avait déclaré cette fameuse dorsale R.D. 437 com- me “route prioritaire.” n J.-F.H. glas, neige tassée, neige fon- dante, plaques de glace ou de givre). En Allemagne, les conduc- teurs doivent adapter les pneus de leur véhicule aux conditions climatiques. En cas de neige, verglas, pluie verglaçante, les quatre roues du véhicule doi- vent aussi obligatoirement être équipées de pneus hiver ou 4 saisons avec la mention “M + S” (profondeur de profil minimum de 1,6 mm). Les automobilistes qui roulent avec des pneus été risquent une amende de 40 euros. S’ils gênent la circu- lation, ils encourent une amen- de de 80 euros, qui peut mon- ter à 100 euros en cas de mise en danger d’autrui et 120 euros en cas d’accident. En Autriche, les pneus hiver avec au moins 4 mm de profondeur sont obli- gatoires sur certaines routes comme les cols. Du 1er novembre au 15 avril, les véhicules doivent être équipés de pneus hiver si les conditions climatiques les rendent néces- saires. Et en France ? Les pneus hiver ne sont pas obligatoires sauf si un panneau de signalisation les oblige sur la route empruntée, fixé par arrêté préfectoral. Mal- gré les blocages des routes et autoroutes françaises réguliè- rement en hiver en cas de fortes intempéries neigeuses, le ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve a réitéré son refus de rendre ces équipements obli- gatoires à l’échelle nationale. n J.-F.H.

tenant, il faut passer à l’action !” plaide l’élu sauget. Avant de caler le montant des investis- sements, le Département dit également attendre que soit éla- boré en lien avec la Région Bour- gogne-Franche-Comté le Sché- ma régional d’aménagement, de développement durable et d’équi- libre des territoires (S.R.A.D.D.E.T.), un document contractuel dont l’écriture n’a même pas encore démarré. Dans un document du Conseil général datant du 8 janvier 2008, plusieurs sections à aménager avaient été définies sur cette culer aux véhicules non équipés. Cette obligation de rouler avec des pneus neige pourrait être instaurée pour l’hiver 2017-2018. C’est une question de sécurité et ça évite également les bouchons en cas d’intempéries quand une voiture non équipée bloque la circulation.” En même temps que la réflexion sur cette mesure inédite, le Conseil départemental souhai- te “réviser notre schéma de trai- tement hivernal des routes pour avoir un service encore meilleur” poursuit M. Cagnon qui souhaite s’inspirer de certains de nos voi-

radars automatiques ont été déployés sur les principales zones d’accumulation d’accidents cor- porels, respectivement à Mon- tandon, Montbenoît, Liebvillers et Valentigney. “En 2015, ces quatre équipements ont réalisé 2 049 détections d’excès de vites- se” ajoute la préfecture qui pré- cise que “le radar de Montbenoît sera comme celui de Valentigney l’a été le 2 décembre dernier, équi-

observateurs, y compris des membres de la majorité, ces annonces ne suffisent pas. Le conseiller départemental du can- ton d’Ornans Alain Marguet réclame depuis des années que la question de la R.D. 437 soit enfin réglée. “On a tellement fait campagne sur le thème des routes que les gens attendent mainte- nant du concret. Tout est étudié et chiffré depuis longtemps. Main-

Sécurité Les pneus neige obligatoires dans le Doubs

La nouvelle majorité au Conseil départemental du Doubs veut rendre les pneus hiver obliga- toires sur les routes du Doubs. Une question de sécurité avancent les élus.

C ette question à peine évoquée par les élus du Conseil départemen- tale lors de leurs récents débats sur le budget risque de susciter quelques grin- cements de dents. À gauche, on accuse déjà la majorité de droi- te de vouloir faire des écono- mies sur le budget déneigement.

Serge Cagnon, l’élu en charge des routes au Département, confirme que cette obligation “est actuellement à l’étude. On souhaiterait que les automobi- listes s’équipent de pneus neige, notamment à partir d’une cer- taine altitude, et d’instaurer, par le pouvoir de police de la pré- sidente, une interdiction de cir-

Rendre les pneus neige obligatoires

dans le Doubs ? Le débat

ne fait que commencer.