292640753

34 det samme Gode som for de Nord fra kommende. Dette er sket ved at indlægge to Rangerspor saavel mellem Nær- som Fjerntrafikens Spor ved Stationens Nordende paa den Nord for Vesterbrogade liggende Del af Stationen. Syd fra kom ­ mende T og kunne da, efter at liave afsat Passagerer, løbe videre i samme Retning, som de ere komne, (altsaa ogsaa uden at blokere deres Ankomstspor for et følgende Tog), løbe ind det ene Rangerspor, medens det andet benyttes som Omløbsspor for Togmaskinen, der — efter om fornødent at være vendt paa Drejeskiven — kan sætte sig foran Toget og føre det frem til vedkommende Afgangsperron i det for K jørsel Syd paa bestemte Hovedspor. Disse Ordninger ere selv ved en Gennemgangsstation, kun mulige, naar man som lier er saa heldig at kunne raade over en saa lang Station, som frem- byder sig, naar man forlader den gamle Stations Plads. Foruden Hovedsporene paa Centralbanegaarden foreslaas der ved første Anlæg ved Stationens Sydende udført 6,900 løbende Fod Rangerspor*) (herunder Spor til Opstilling, R en- gjøring etc., men excl. Færdselsspor, Maskinspor og Sand­ spor) ; men, som det er vist ved punkterede Linier, er det muligt senere at tilføje endnu 6,900 F od Spor. Største Delen af disse Spor tænkes forbeholdte Fjern- trafiken; Rangersporene ere delte i Grupper og have kun ganske faa Forbindelser med Hovedsporene; de vigtigste af disse Forbindelser sikres yderligere ved Sikkerhedssporskifte med tilhørende Sandspor. Foruden Rangersporene ved søndre Ende af Stationen findes der — som omtalt — 3,900 løbende F od Ranger­ spor ved Stationens nordre Ende. Endvidere er der saa vel i Nærtrafik- som Fjerntrafiksporgrupperne indlagt særlige Passagespor for Maskinerne til Lokomotivrem iserne og K u l- gaardene, de rere anordnede for hver af de to Trafikarter, samt kortere Depotspor for Reservevogne m. m. tæt S yd for Per­ ronerne. Som Plan 15 viser, er der projekteret 2 L okom otiv­ remiser af den rektangulære Type bestemte for Togmaskiner, og 1 Remise af circulær Form bestemt for Rangermaskiner. Den sidstnævnte kan i endelig Form rumme 16 Maskiner,

*) Længden maalt mellem Frispormærkerne.