S_BogenOmLangebro

DE GAMLE BRO ER , ANLÆG OG T E K N IK

Som det fremgår a f det foranstående afsnit, blev den første Langebro bygget 1690. Brobygningen stod dengang endnu på et, med nutidens øjne set, p rim itiv t standpunk t her i landet. M a te ria le rne v a r træ og sten, idet je rn endnu kun brugtes i form a f bolte, søm, beslag o. 1. til samling a f træbroer. Træ h a r således været anvend t til samtlige L angeb ro ’er lige ind til 1903, da den træbro, som v a r bygget i 1851 og del­ vis ombygget i 1875, blev afløst a f en je rnb ro . Disse ældste L angeb ro ’er va r alle bygget på træpæle, ned ­ ramm e t i ret kort afstand fra h inanden , og over disse pæleåg blev der lagt træbjælker, som b a r brodækkets planker. Da der altid h a r skullet kunne passere fartø jer gennem Langebro, h a r alle ældre træbroer været ind re tte t med bevægeligt k lap ­ fag,der kunne åbnes for de gennemsejlende skibe. Også disse klapfag v a r indtil 1875 udført a f træ og ind re tte t til at åbnes og lukkes efter et a f de i det følgende nævnte principper.

Om den nærmere konstruktion a f de ældste Langeb ro ’er ved m an ikke stort, udover a t den allerførste - som en gang­ bro a f kun få alens bredde - næppe h a r haft så svære d i­ mensioner som de senere, der alle skulle kunne befares med vogne. Forøvrigt havde gennemsejlingsforholdene for den ældste bros vedkommende været således, at den kun kunne passeres a f større fartøjer, n å r hejseanordningen blev delvis fjernet. Broen a f 1722 blev ialfald til dels bygget a f egetræs­ bjælker og -planker, og efter tegning a f major Hausser, sik­ kert E. D. Hausser, den senere så kendte bygmester, der fore­ stod opførelsen a f det første Christiansborg. Broen blev ind ­ re tte t som en k lapbro med to såkaldte homej-porte, d. v. s. trægalger, på hvilke de vippebjælker var oplagt, hvis ene ende med kæder va r fastgjort til broklappen, og hvis anden b a r kontravægtene og va r i forbindelse med det kædetræk, ved hvis hjælp broen lod sig åbne og lukke. 39