gamleskibegamlehuse

I vorefotografens dage kunne man selvfølgelig ikke tænke sig, at en saa sensationel begivenhed som ajlobningen a f detførste danskbyggede dampskib paa Holms plads ikke blev foreviget. Men man maa være glad fo r, at der dog eksisterer et maleri a f ,,Frederik VI“ , set udfor den hvide Stevns klint.

han selv siden overtaget det, og det var netop »Caledonia«, der nu skulle afløses paa ru ten mellem København og Kiel. »Frederik VI«, der stak noget dybere og saaledes ikke kunne gaa igennem Bøgestrømmen, var trods sine kun 7 g kommercelæster endnu i 1845- det trediestørste af de danske dampskibe. Det var jo en passagerdamper med 60 »senge«, beregnet for 110 personer. Første kahytten var særdeles bekvem og komfortabel, udført i mahognitræ og med »den eleganz, man er vant til at bnde paa dampbaade«. Og skibet var behageligt at sejle paa med sin rolige gang. »Frederik VI« blev indsat i ru ten paa Kiel den 26. juli 1830, godt et aars- tid efter, at baaden var løbet af stabelen paa »grosserer Jakob Holms plads i Strandgaden. . . den 12. juni 1830«. Den, som havde staaet for udførelsen, var den i datiden kendte skibsbygmester J. Jørgensen, og dampbaaden var som de sejlskibe, han baade før og siden byggede, et træskib, kobberforhudet. løv­ rigt fik han lejlighed til at bygge endnu en damper, blot meget m indre, »Maagen« paa kun 12 læster og 30 hk. Den blev sat i arbejde i aaret 1837 og det følgende aar i maj maaned afleveret til generalpostdirektionen for først at blive indsat paa ru ten Middelfart-Snoghøj, men siden paa Aarøsundfarten. Prisen for denne dampbaad var 27,311 rigsdaler. Jo, Holms plads tog præg af den nye tid. Det var jo endelig ogsaa her, at den første i Danmark af en dansk mand byggede dampmaskine, helt igen-

1 4 7