gamleskibegamlehuse

Det er næppe rigtigt, hvad en ældre tradition ville vide, at Christian IV selv har udfort denne ,,skabelon”-tegning til et par krigsskibe. Men det er sikkert nok, at den stammer fr a hans tid og udmærket illustrerer de større og mindre typer orlogsfortøjer, som mester David Balfour byggede henholdsvis paa 33 og 40-42 alen i kølen.

Men det skib, som skulle leveres til laurentiidag - den 10. august — 1624, maatte mester David gøre færdigt med baade økse og navr og høvl. Her havde han ogsaa paataget sig udførelsen af snedkerarbejdet, ja skulle sørge for »gallionen vel stafferet og udskaaret . . . og kongens og kronens vaaben bag paa skibet«, der i det hele naturligvis skulle være udstyret med de r u m : »arkeliet, kabyssen, bo tteliet, kabelrum, sejlkammer, krudtkammer, høvedsmandskæl­ der og andre skillerum og kammerser, som et orlogsskib behøver«. Det drejede sig om den første større bestilling, David Balfour havde faaet, efter han var taget til naade igen, dog at han naturligvis, siden han blev fri, havde virket som skibsbygmester paa Bremerholm, og det var ogsaa her, at dette skib skulle bygges, orlogsskibet »Hummeren«, der vandt kongens bifald i den grad, at flere andre fartøjer blev bygget »efter samme skabelon«, af David Balfour selv saavel som af hans fælle, baade som skotte og skibsbygger, Daniel Sinclair, der forresten ogsaa var hans svigersøn, gift med hans steddatter. Kongen havde haft god lejlighed til at gøre sig bekendt med dette fartøj. »Hummeren« var hans eget kommandoskib og adskillige kancelliskrivelser er ud­ færdiget i kongens kahyt paa denne orlogsmand under tog tet til Femern i 1628. Efter »Hummeren« løb endnu et par m indre skibe, bygget af Balfour som privat entreprise, af stabelen paa Bremerholm, vistnok »Sælhunden« og »Fly-

19