DetStoreNordiskeTelegrafSelskab_1869-1894

i Afsnit VI og VIII, at vi her skulle indskrænke os til at rekapitulere den Del af dem, der kommer ind under Begrebet Konkurrence. En saadan kunde selvfølgelig ikke opstaa, før Kineserne havde egne Telegraflinier til Disposition, hvad de begyndte at faa i 1881, og endda burde den ikke kunnet opstaa, fordi Selskabets 1881 Koncession skulde have garanteret det herimod. I Begyndelsen indskrænkede den kinesiske Administration sig da ogsaa til Anlæget af Linier, der ikke kunde komme i Kollision med denne Koncessions Bestemmelser; men efter at Administrationen i 1884 havde fuldført Kystlinien mellem Shanghai og Canton, hvori Byerne Foochow og Amoy senere bleve inddragne, aabnede den en Konkurrence med Kablerne og oven i Købet til lavere Takster end disse. Dette besvaredes i August 1885 med en tilsvarende Nedsættelse for Kablernes Vedkommende, og Takstkrigen holdtes gaaende til Skade for begge Parter indtil iste Februar 1886, da Administrationen, som havde indset det Frugtesløse i at fortsætte Kampen, enedes med Selskabet om at holde lige Takster. Herefter var der foreløbig Fred paa dette Omraade. Da Kineserne i 1886—87 havde udstrakt deres Linier Nord paa til den russiske Grænse, opstod der imidlertid Fare for lignende Komplikationer, hvad den internationale Trafik angaar, hvilket i Forbindelse med de tidligere Brud paa Koncessionen gav Anledning til de aarelange Forhandlinger, der i 1887 indlededes i Chefoo, angaaende den fremtidige Ordning af Selskabets og den kinesiske Administrations indbyrdes Forhold. Disse Forhandlinger førte, som bekendt, ikke til noget Resultat. Derimod blev der i den mellem Rusland og Kina i 1892 afsluttede Telegrafkonvention optaget forskellige Bestemmelser gaaende ud paa at værne om Selskabets Interesser, blandt andet ogsaa den, at Taksten mellem de Byer i Kina, hvor Kablerne ere landede, og Europa altid skal sættes saaledes, at den russo-kinesiske Landlinieroute ikke kommer til at underbyde Kabelrouten. Selskabet haabede derfor paa, at den ven­ skabelige Konkurrence til lige Takster, der havde bestaaet i 7 Aar for den lokale Trafiks Vedkommende, ved den. nye Linies Aabning ogsaa vilde blive overført paa den internationale Trafik. Heri blev det imidlertid skuffet. Den iste Marts 1893 aabnede Kineserne »Helampo-Routen«, officielt til samme Takst som Kabelrouten, hvad Telegrammer mellem Europa og Kina angaar; men for Telegrammer fra Kina til Europa opkraevede de denne Takst med et lavere Beløb i Dollars end Selskabet, og med et Beløb, der var langt lavere end den Francs-Takst, som var fastsat i Konventionen med Rusland. Dette udfordrende Skridt efterfulgtes af flere andre, idet den kinesiske Administration blandt andet den 26de Oktober s. A. pludselig uden Varsel reducerede sine Takster mellem Kabelbyerne til omtrent Halvdelen af Kabeltaksterne. For ikke at miste den meget betydelige lokale Trafik havde Selskabet intet andet Valg end at foretage en lignende Nedsættelse — hvilket skete den 19de November.

- i75 -