ABC ESPECIAL I+D+I 19-12-2019

l transporte es un importante motor económi- co y social con I+D+i ANÁLISIS :: ENTREVISTA : : REPORTAJE E

Llega la sostenible movilidad

do intensamente para acercar estosmodelos sostenibles a los usuarios. De estemodo, Ende- sa ha informado de que crea- rá 8.500 puntos de recarga de acceso público para vehículos eléctricos ymás de 100.000 de carácter privado antes de 2023. En este sentido, aunque el vehículo eléctrico es el único, demomento, que produce cero emisiones, instituciones y re- presentantes del sector plan- tean un abanico más amplio de alternativas de movilidad eficiente que, de igual modo, permiten respetar el medio ambiente engranmedidayque son fundamentales para llegar al fin de los automóviles con motor de combustión. Vehículos con la tecnología GLPAutoGas, basada en el gas licuado del petróleo, tecnolo- gía GNC o gas natural compri- mido, híbridos eléctricos au- torrecargables e, incluso, las tecnologías asociadas al hidró- geno, son algunas de las alter- nativas actuales presentes en el mercado. Pero lamovilidad sostenible no se queda en un simple cambio de vehículo, sino que pasa por «la concien- ciación de los usuarios», infor- ma Mario Muñoz-Atanet, di- rector general deMovilidad de la Junta de Andalucía, quien añade la necesidad de «opti- mizar las infraestructuras de las ciudades para aprovechar- las al máximo en cuestiones de movilidad». El exceso de protección al vehículo privado es algo pasa- do y ahora las instituciones apuestan demanera firme por lamejora del transporte públi- co y los servicios demovilidad compartida. «Unos 33 millo- nes de viajeros se mueven en metro y 66 en autobuses por lo que hay que potenciar estos servicios y centrarnos enmo- dernizar el transporte por ca- rretera de viajeros hasta con- seguir quenuestros buses tam- bién sean eléctricos», ratifica.

innumerables beneficios y una compleja interrelación con el medio ambiente. Debido a ello, la movilidad en las ciudades está cambiando demanera in- discutible. La introducción de vehículos eléctricos e híbridos, el carsharingomodelos demo- vilidad compartida, e incluso el cambio de fisonomía de las ciudades para un mayor res- peto medioambiental son al- gunos de los puntos básicos discutidos por los profesiona- les del sector para llegar a un sistemamóvil más sostenible y respetuoso. Muchas son las cuestiones que están cambiando en las ciudades para la consecución de este gran reto. Ya desde Eu- ropa, la legislación viene apos- tando fuerte por un cambio de mentalidad con respecto al au- tomóvil, e instituciones, aso- ciaciones y fabricantes han te- nido que buscar fórmulas para impulsar la transición energé- tica, contribuyendo así a la or- den europea que insta al desa- rrollo de un sistema energéti- co descarbonizado para 2050. Sin embargo, el concepto de movilidad sostenible no se cir- cunscribe al vehículo eléctri- co, sino que es un concepto muy amplio que englobamul- titud de soluciones para dar respuesta a uno de los grandes retos que actualmente tiene la sociedad: mover personas y mercancías de lamaneramás eficiente posible desde cuatro vertientes: social, económica, energética ymedioambiental. Pese a la concepción de un cambio de modelo lento, lo cierto es que desde la empre- sa privada afirman que se es- tán dando importantes pasos para conseguir los objetivos planteados. Así, Eusebio Ga- llego, presidente del Clúster del Transporte limpio y Vehí-

Instituciones y empresas se afanan por implementar modelos renovables para conseguir a medio plazo un transporte totalmente ecológico

POR GUADALUPE MONTERROSO | SEVILLA

culo eléctrico de Sevilla, vin- culado a la Federación de Em- presarios del Metal, indica que «para avanzar más rápido en temas demovilidad es impor- tante que la normativa se uni- fique». Cero emisiones Según el presidente de esta agrupaciónde empresas, la in- dustria está trabajando duro para conseguir hacer atracti- vo y asequible a los usuarios los vehículos eléctricos e hí- bridos. Sin embargo, la pobla- ción aún tiene dudas sobre el funcionamiento de estos co- ches. Jorge Jiménez Luna, di- rector gerente de la Agencia Andaluza de la Energía, ase- gura que es necesario concien- ciar a la poblaciónde los bene- ficios del eléctrico. «Andalu- cía tiene planes muy ambiciosos para aprovechar sus recursos renovables y ge- nerar una electricidadque pue- da cubrir la demanda energé- tica del sector del transporte medianteunapenetraciónpau- latina», admite. Lo cierto es que tanto las eléctricas como el sector au- tomovilístico están trabajan-

4

tipos de puntos de recarga

15-20 min. Ultrarrápida

30 min. Rápida

1 h.

2 h. Semirrápida

2 h.

3 h.

Recarga totalmente un vehículo eléctrico en 6-8 horas y una motocicleta en 2-3,5 horas. Es la opción recomendable cuando se puede estacionar más de 7 horas

4 h.

5 h.

6-8 h. Convencional

6 h.

28

ABC

Diciembre 2019