KuskeKrikkerOgKøretøjer_1478-1953

ternes Ord staar hørlige i Luften, og Relieffernes Billeder faar Virkelighedens Liv. Det er de Navnløse, Slavefolket, der har rejst sig af udslettede Grave for endnu engang at ofre en Pot Sved paa Gudernes eller en Selvherskers Befa­ ling. Her paa dette Vognlad kunde ligge en Sfinx eller en Stenløve, - det kunde foregaa i Theben eller Ninive. Asien er Kulturens og ogsaa Hjulets Hjemstavn; men hvor blev det født, og ved hvem blev det undfanget ? Man har gættet, man har grublet og lagt Fundmaterialer sam­ men, men det sidste og afgørende Ord er ikke blevet sagt. Sporene peger dog ud over de kendte Oldtidskulturers Grændse helt ind imod Asiens Hjærte. Og hvis det er rig­ tigt, at det første Vognspor er blevet trukket i Centralasi­ ens Steppeland, tør vi datere Hjulets Oprindelse til det 5. Aartusinde f. Kr. »Sikre« Hjul finder vi først ca. 1000 Aar efter i Mesopo- tamiens præsumeriske Tid, men Arkæologerne er enige om, at vi nok skal komme længere tilbage. De accepterer ogsaa Hvidbjørns Fremgangsmaade. Hvis man formind­ sker en Trærulles Tykkelse paa Midten, har man allerede et Par simple Hjul forbundet med en Aksel, - siger igen Birket-Smith - og han lærer os videre, at den ældste Hjul­ type, som naturligt udsprang af dette Forsøg - Træskive- hjulet - ikke er bevaret i Indien alene, men selv i skjulte Kroge af vor egen lille Verdensdel. Dermed skal ikke være sagt, at Eger er et nymodens Paahit; de figurerer blot i det kulturhistoriske Perspektiv som en temmelig ung Inven­ tion. Deres Antal kunde variere. I Assyrien var Inddelin­ gen fire eller otte, i det gamle ugudelige Babylon sex. Det var Sex-Egerhjulet, som Ægypterne overtog omkr. 1500 f. Kr., og som senere blev den herskende Form i Europa. 16