S_KøbenhavnByOgErhvervGennem500Aar_2

Byer ligger for langt mod Nord, til at Sildefiskerierne kan have haft afgørende Betyd­ ning for dem. Derimod kom det for Helsingør til at betyde meget, at den laa ved Sundets Snævring, da Skibsfarten gennem Øresund fra Nordsølandene til Østersølandene for Alvor kom i Gang. Det samme gælder Landskrona, der først opstod som By i 1413 paa Erik af Pommerns Tid. Handelen i Sundet var til at begynde med samlet omkring Skaanemarkederne, Hoved- maalet for den Skibsfart, der havde Tilknytning til de danske Landsdele og Stæderne ved Østersøens Kyst, navnlig til Lübeck, som var den dominerende Omladeplads for Vareud­ vekslingen mellem Nordsøen og Østersøen. Her førtes Varerne over Land fra Elbmundin- gen til Lübeck. I Løbet af det 13. Aarhundrede sejlede flere og flere Skibe fra Nordsø­ landene Nord om Skagen til Skaanemarkederne. Skibene og Navigationsdygtigheden blev efterhaanden forbedret saa meget, at man turde vove sig ud paa denne farlige »Omlands­ fart«. Politiske Begivenheder i det 14. Aarhundrede bidrog til, at Efteraarsmarkederne ved Skanör, der i et Par Aarhundreder havde været en Slags Købestævne for Østersølan­ dene, hvor man ikke blot hentede Aarets Forsyning af saltet Sild, men ogsaa alle mulige Industrivarer, Klæde og Vaaben, fra Nordsølandene, atter sank ned til blot at blive Fiske­ markeder, endda med aftagende Betydning, fordi Sildestimerne svigtede. Den mangesidede Varehandel, der havde haft sit Hjemsted her, spredtes til de danske Købstæder, særlig Byerne ved Sundet, og til de hurtigt voksende Stæder i de tidligere vendiske og preus­ siske Lande. Disse Byer hentede nu direkte ved Omlandsfart de Varer fra Vest, de havde Brug for, og sendte til Gengæld Korn og Træ den modsatte Vej. Transporten af Masse­ varer var kommet i Gang, og blandt de Stræder, der forbinder Østersøen med Kattegat og Nordsøen uden om de danske Øer, maatte Øresund blive det foretrukne, fordi Vejen her er langt kortere end ved nogen af de andre Forbindelser, og fordi Navigationen gen­ nem Sundet byder langt færre Vanskeligheder end gennem det krogede Lille-Bælt og gennem Store-Bælt med det bugtede Sejlløb mellem de mange Grunde. Øresunds Udvikling fra et skibstomt Farvand under Vendernes Hærgninger gennem Skaanemarkedernes Periode med rigt Fiskeri og store Købestævner i Sundets sydlige Del til et Gennemsejlingsfarvand af international Betydning danner den historiske Baggrund for Københavns tidligste Udvikling. Byen opstod omkring Midten af det 12. Aarhundrede, da Vendernes Magt blev knækket, da den tyske Bykolonisation ved Østersøkysterne var i fuld Gang, og da Markederne mod Syd blev aabnet for den skaanske Sild. Sildehande­ len havde da stor Betydning for alle de Byer, der opstod ved det sydlige Øresund; men visse Ting fremhævede Københavns Særstilling. Vejen fra Jylland over de danske Øer til Skaanemarkedet maatte føre til et Punkt ved Sjællands Østkyst netop her, hvorfra Fær-

306