New-Tech Military Magazine | Q2 2020

* ISR עבור מטוסי SIGINT מגמותחדשות ב מאוישים וכלי טיס בלתי מאוישים Intelligence, surveillance, and reconnaissance*

John Beckner, Horizon Technologies

EO / IR ברור כי נדרש סימון כדי שמערכות ה המותקנות על מטוסים אלה תהיינה יעילות יותר ותהיינה מסוגלות לטוס ולאתר מטרות/ איומים. יצרני מכ"ם "שמחים "לפתור" את הבעיה הזאת ומציעים מכ"ם חיפוש או קטן. אולם, מכ"ם הוא גם פתרון SAR מכ"ם יקר וגם מספק פתרון חלקי לבעיה זו. מכ"ם חיפוש גדול בד"כ אינו ניתן להתקנה על קלים וקטנים, וכאשר ההתקנה ISR מטוסי כן מתאפשרת, יש להם בעיה רצינית ביותר: הם משדרים. ) מכ"ם הינו maritime במשימות סיור ימי ( לקריאת AIS מכשיר מוכח למציאת קשר בין מכ"ם. זה נפלא ונהדר עד שפיראטים ומבריחים למיניהם מחליטים לכבות את ה , ולהשתמש במגלה מכ"ם פשוט שניתן AIS לרכוש באופן חופשי בכל מקום. כיום, רוב הטיסות/משימות מעל הים התיכון וחופי מזרח אפריקה מתבצעות באופן פאסיבי ) בעוד המכ"מים המתקדמים SIGINT (עם והיקרים אשר מותקנים על המטוסים, כבויים. בנק המטרות של ימינו דומה מאד לנוער של ימינו, הם "אוהבים להיות בקשר". אף פיראט לא יתקוף ספינה ללא ביצוע שיחת טלפון מקדימה ללונדון או ג'נבה על

בניגריה, ציידי יהלומי דם בנמיביה, או חיילים רוסים שמתקשרים לביתם ממזרח אוקראינה; כל הפעולות האלה מצריכות שימוש בסוג כלשהו של תקשורת אלקטרונית. בעלי ISR רוב המדינות משתמשות במטוסי , מעבד בסיסי EO / IR תצורה בסיסית: חיישן AIS על המטוס עם מערכת טקטית בסיסית, למשימות סיור ימי וערוץ תקשורת פשוט ב ) לשידור המידע שנאסף LOS ( Line Of Sight לקרקע. למרבה הצער, משתמשים במטוסי בסיסיים אלה מגלים מהר מאד כי ללא ISR יכולות גילוי ואיתור האיומים SIGINT יכולת שלהן הן מינימליות. מציאת מטרות/איומים בלבד דומה "למבט EO / IR באמצעות חיישן בתצורה ISR דרך קשית שתיה". על מטוסי כזו מטילים בד"כ משימות של "הגנה על כוחות", בהן הם מסייעים לכוחות על הקרקע אשר מיקומם ידוע כמו מיקום האיומים. למרבה הצער מטוסים אלה "מתבזבזים" בתפקידים שלהם לא נועדו ועבורם לא תוכננו. למרות כל הטכנולוגיות המודרניות המוטמעות בהם, הם אינם מספקים יותר Fiesler תמיכה לכוחות קרקע מאשר ה 40 של הלופטוואפה בשנות ה Storch המוקדמות.

, מיד אנו SIGINT כאשר אנו חושבים RC- מדמיינים מטוסי ריגול ידועים כמו , מטוס ריגול של חיל האוויר 135V/W האמריקאי, או בני דודו במקומות אחרים בעולם ובעיקר זה מבריטניה, ה . וכאשר מדברים על מטוסי Air Seeker – קטנים יותר, עולה בדעתנו ה – SIGINT Liberty האמריקאי, פרויקט MC12W . לכל אלה יכולות KING Air 350ER על state-of-the- שהן לא פחות מ- SIGINT אך משתמשים פוטנציאליים רבים לא art יכולים להרשות לעצמם מטוסים אלה או שמגבלות היצוא של המערכות האלה לא מאפשרות רכש ע"י מדינות רבות. בזכות התקדמות טכנולוגית עולמית, והקלה במגבלות יצוא מארה"ב לחלק מבעלות בריתה, מדינות רבות מצטיידות במטוסים ומל"טים המאפשרים יכולות SIGINT המצוידים ברכיבי ISR חזקות. לכל מדינה דרישות ISR / SIGINT שונות, ולצורך ניהול יעיל של המשימות נדרשת יכולת גילוי ויירוט של אותות וקשר. בין אם מדובר על סירות דיג בלתי חוקי הרחק מול חופי תאילנד, סירות פליטים (וסחר בבני אדם) בים התיכון, חטיפת ילדים ע"י בוקו-חראם

New-Tech Military Magazine l 30