292640994

22 siner gives den størst mulige Vanddybde, nemlig mindst 24 Fod, saaledes som dette ogsaa er sket i de til Præmiering foreslaaede Projekter. Havneindfatningerne bør udføres saaledes, at man saavidt, muligt undgaar fremtidige større Reparationer med de deraf føl­ gende Forstyrrelser og Ulemper for Trafikken, og turde der i saa Henseende være Anledning til at tage Spørgsmaalet om en muligst udstrakt Anvendelse af Kajmure under nøje Overvejelse. Langs Indfatningsværkerne anbringes selvfølgelig de fornødne mekaniske Hjælpemidler til en bekvem og tidssvarende Losning og Ladping af Skibene, ligesom Frihavnsterritoriet i det Hele udstyres med de fornødne maskintekniske Anlæg til Benyttelse for den elektriske Belysning af Terrænet og de paa samme værende Bygninger samt til Udvikling af den fornødne Maskin­ kraft i Lagerrum, Pakhuse og mindre, private Industrianlæg i Frihavnen. Saavel med Hensyn til disse Anlæg som med Hensyn til de Kaiskure, Pakhuse, Expeditionsbygninger m. m., som ville være at opføre paa Frihavnsarealet, gjælder det imidlertid, at man paa Sagens nuværende Standpunkt neppe vil kunne danne sig nogen bestemt Mening om, i hvilket Omfang de ville vise sig at være fornødne, og det saa meget mindre, som Afgjørelsen af dette Spørgsmaal i høj Grad vil afhænge af, hvad der i saa Henseende maatte blive henvist til det private Initiativ. Hoved­ sagen er, at der ved Projekteringen haves en fremskridende Ud­ vikling for Øje, saaledes at der ikke lægges Hindringer i Vejen for, at disse Anlæg fra en forholdsvis mindre Begyndelse kunne udvides og fuldstændiggjøres i Overensstemmelse med Kravene fra en stedse voxende Trafik. Og hvad der i saa Henseende gjælder om disse enkelte . Bygningsværker, det samme gjælder i endnu højere Grad, naar der ses hen til det samlede Frihavnsanlæg. Hovedsagen er ogsaa her, at man har Blikket aabent for Fremtidens Krav og altsaa ved Projekteringen af de nu paatænkte Anjæg tager fornødent