STRADAL_fichestechniques26012016

I Mixité des voies 2

301 I Ralentisseur Trapézoïdal Sécurité routière

Le Ralentisseur Trapézoïdal Stradal permet de prevenir l’automobiliste de la présence d’un passage piéton. ll a été conçu pour marquer au mieux le changement d’environnement grâce à son revêtement contrasté et sa légère pente.

I Domaines d’application - Zones 30 - Eco-Quartiers

- Passages piétons

Bordure T2 ou T3

I Intérêts de la solution - De couleur claire pour un contraste visuel important - Un état de surface résistant à l’abrasion et anti-glissance pour la sécurité de tous les usagers - Un élément de sécurité routière - Une pente de 10% conforme à la norme NF P 98-300 sur les ralentisseurs sans érosion ni déformation

Ralentisseur Trapézoïdal

100

1000

1200

I Caractéristiques

Longueur (mm)

Largeur (mm)

Eps (mm)

Poids (kg)

Modèles

100

1200 x 1000

1200

1000

100 / 200

425

- La valeur de la résistance à la glissance à l’état humide est de 90. (D’après la norme NP P 98-300 ralentisseurs routiers de type dos d´âne ou de type trapézoïdal cette valeur sera supérieure à 45.) I Textes de référence - Norme NF P 98-300 - Ralentisseurs routiers de type dos d’âne ou de type trapézoïdal - Guide du CERTU « Les surélévations de chaussée : outils de modération de vitesse » publié en décembre 2010 I Mise en œuvre - Manutention : 3 douilles DN 12 INOX - Faire une semelle en béton armé adaptée à la circulation - Poser sur un lit de mortier - Prévoir un joint de dilatation de 8 mm entre éléments puis le combler avec un mastic polyuréthanne pour joints souples hautes performances

1200

100 200

1000

1200

2,50 à 4,00 m

1200

1000

Voir nuancier au dos I Finitions & Coloris

Édition 01/2016. Documents non contractuel. Les caractéristiques mentionnées sont indicatives et susceptibles de modifications. Voir aussi ... Livret «Contexte législatif, réglementaire et normatif» p. 14 à 15