ניו-טק מגזין | אוגוסט 2018

COMMUNICATION מוסף מיוחד

, שתיהן DSRC ו- C - ITS הגבוהות של יכולות לפעול בחומרה בעלת תאימות רחבה, ולהיות באותו טווח תדירויות אלה יכולות V 2 X כמעט. שתי מערכות לתקשר ביעילות בין כלי רכב הנעים מטרים 300 במהירות על פני מרחק של לפחות, ובקצבי נתונים הנעים בטווח של .3-27 Mbps , הקצתה רשות התקשורת 1999 בשנת הפדרלית בארה"ב את תחום התדרים עבור יישומים בעלי 5.850-5.925 GHz קדימות גבוהה של בטיחות בדרכים וניהול התעבורה, ואילו הנציבות האירופית הקצתה את תחום התדרים למטרות דומות. תקני 5.875-5.905 GHz מיועדים לפעול ITS - G 5- ו IEEE 802.11 p בטווחים אלה, בהתאמה. כדי להתאים אותם טוב יותר לסביבת כלי הרכב העמוסה והמהירה, התקנים כוללים IEEE שינויים לשימוש הרגיל בתדרי , שצמצמו את השפעת 802.11 Wi - Fi אפקט דופלר ואת הדעיכה בעקבות ריבוי נתיבים. אחד מההבדלים המרכזיים בין פרוטוקולים אלה בתחום הרכב לבין הוא 802.11 חברים אחרים במשפחת שניתן לצמצם את תקופת לחיצת היד הראשונית והשיוך למינימום ההכרחי. הפרוטוקול יכול לשלוח נתונים באופן כמעט מיידי, וכן לדחות את האימות, ההצפנה והזיהוי המלא לפרוטוקולים ברמה גבוהה יותר. לכן כלי רכב ותשתית

ידי גוף תקינת התקשורת הסלולרית , במסגרת 3 GPP הבינלאומי המכובד, . שינוי השם משקף 3 GPP Release 14 מבטיח נתיב C - V 2 X את העובדה שכיום , שמצפים 5 G לתקן הסלולר LTE שדרוג מ- לו רבות. לתקשורת ישירה במצב של מכשיר משתמש באותו C - V 2 X למכשיר, C ו-- DSRC כמו 5.9 GHz ספקטרום של יכולים C - V 2 X . אולם מכשירי ITS לפעול גם בתחומי התדרים הסלולריים המסורתיים כדי לתקשר עם הרשת הסלולרית, במה שנקרא מצב 'רכב-לרשת' C - V 2 X ). תקשורת מכשיר-למכשיר V 2 N ( , מנוי לחברת SIM אינה מחייבת כרטיס סלולר או תשתית רשת סלולרית כלשהי. הוא טכנולוגיה חדשה בהרבה C - V 2 X , ונמצאת עדיין CITS או DSRC מ- בתהליך פיתוח, אך בדיקות מוקדמות הראו שבקצבי הנתונים הדרושים ליישומי מגיע לטווח שניתן להשוות C - V 2 X , V 2 X במהירויות נהיגה DSRC מטר ב- 300- ל - 20%- עירונית, ומגיע לטווח טוב יותר ב במהירויות גבוהות יותר. 30% לעומת הטכנולוגיות C-V2X הנוכחיות C וה-- DSRC התומכים במערכות ה- יטענו שהו מתאימות הרבה יותר ITS כיוון שהן C - V 2 X לעומת V 2 X ליישומי נבנו בקפידה מההתחלה למטרה אחת שהוגדרה בבירור, ולא הולבשו על תקן

יכולים להתחיל בחילופי נתונים חיוניים לגבי מהירות ומיקום בתוך עשרות אלפיות השנייה מרגע הזיהוי ההדדי. זהו כמובן מצב אידיאלי ליישומים כמו מניעת התנגשויות, ומהווה הבדל מהותי לעומת המשא ומתן של לחיצת היד, שנמשך שניות ארוכות, הנפוץ בווריאנטים אחרים . Wi - Fi של דומות מאוד DSRC ו- C - ITS בעוד ש- , מעבר לכך MAC / PHY ברמת הגישה של הן שונות משמעותית ברמת העבודה TCP ברשת וההובלה. שתיהן תומכות ב-/ , אך עבור תכונות IPv 6 על גבי UDP שהזמן בהן הוא קריטי, לכל אחת מהן יש תקן מיוחד משלהן להעברת הודעות משתמשת DSRC בתקורה נמוכה. בפרוטוקול ההודעות בעל הגל הקצר . IEEE 1609- ), המוגדר כחלק מ WSMP ( משתמשת במערכת C - ITS לעומת זאת, ניתוב שאפתנית יותר של ריבוי נקודות ), פרוטוקול ההעברה הבסיסי multi - hop ( , כפי GeoNetworking ) בשירות BTP ( EN , ETSI שמוגדר בסדרת התקנים של היא טכניקת GeoNetworking .302 636 ניתוב המודעת לגיאוגרפיה, שיוצרת רשת אד-הוק המסודרת באופן יעיל בהתאם למיקומים הפיזיים של צמתים.

: הטוענת לכתר C-V2X בתעשיית הסלולר

V 2 X הוא השם החדש לתקן C - V 2 X על- LTE - V 2 X שהושק בתחילה בתור

New-Tech Magazine l 56