ניו-טק מגזין | אוגוסט 2018

AUTOMOTIVE מוסף מיוחד

מערכת ניווט תלת-מימדית באיכות גבוהה לרכבים

של סמסונג-הרמן. DRVLINE פלטפורמת

« ומעלה. 3 אוטונומיים רמה

«

) תסתמך על אף היא על V 2 V למכונית ( החלפת מידע בזמן אמת, נטול השהיות, כשהיא מבטיחה שכל מכונית על הכביש תקבל התרעות על התנגשות במכוניות אחרות בזמן ועם מספיק זמן להגיב כיאות. של היום אינן יכולות 4G רשתות התקשורת לספק את הפתרונות המבוקשים. יספקו את קצב העברת 5G וכן, רשתות הנתונים שנדרשים לו בשימוש בטכנולוגיות והן גם אלה שיאפשרו את גילוי OTA ה- איומי הסייבר בזמן. גם משהו פשוט יותר, דוגמת חווית בידור במכוניות העתיד צריך יהיה לזרום חלק וחופשי ממגבלות רוחב פס – בלי קשר להיכן נמצאת המכונית. אם רוצים לראות את המכונית שלנו הופכת ליחידת בידור/עבודה בדרכים, עם גישה מיידית ושוטפת לחשבון נטפליקס, או קישור ועידת וידאו רציף למשרד, חייבים .5 G את ה- תשתיות עיר חכמה כיום כבר ברור שתמיכת רשת תקשורת חזקה היא הצעד הראשון בהכנות שהערים יצטרכו לנקוט בהן בהתכוננות למכוניות האוטונומיות. בדיוק כמו שרמזורים הפכו לסטנדרט עם הגעת המכוניות, כך גם האימוץ של חיישנים חכמים שמאפשרים Vehicle חיבור של מכוניות לתשתיות - - – הוא שלב הכרחי כדי to - Infrastructure להבטיח תקשורת עקבית ויעילה. יצאה מטווח כיסוי יכולה להסתיים במפות פגומה, V 2 V לא מעודכנות או בתקשורת מצבים שיסכנו את שלום הנוסעים. ערי העתיד, ומי שמנהלים אותם, יצטרכו

גם לאפשר לדרכים מקושרות לחלוק מידע מהסביבה לכלי הרכב שעל אותן דרכים, לנטר תנועה מסביב ולהבטיח עבודה תקינה ומסונכרת של רמזורים. סוגיות רגולציה ואתיקה גופי ממשל ותחיקה שכבר יושבים על המדוכה, צריכים להבין את המשמעויות השונות של פריסת רכבים אוטונומיים בערים, לדוגמא איך לשלב את המכוניות האוטונומיות יחד עם המכוניות של פעם, אלה עם התנועה הידנית? שהרי ברור לכולם כי המהפכה לא תתרחש בן-לילה. מה יקרה אם תתרחש תאונה? מה עושים

במקרי ביטוח? מה קורה אם רכב אוטונומי חוצה גבול למדינה בה נהיגה אוטונומית עדיין אינה מוסדרת? אסטרטגיה פיננסית ברורה ללא ראייה ברורה של ההחזר על ההשקעה ), יהיה קשה לעודד ערים להשקיע ROI ( בעדכון תשתיות או לעודד יצרניות רכב בחשיבותן של תוכנות חדשות. שיפור חווית הלקוח/הנוסע אינה סיבה מספיק טובה להשקעות הענק שנדרשות כאן – ובמיוחד עם עליית הטרנד של שיתוף הנסיעות והירידה בבעלות על מכוניות. מה כן יעזור? העובדה שהתעשייה הכרוכה בנתונים

.CES , כפי שהוצג בתערוכת 5 , החזון של הרמן לרכב אוטונומי רמה Rinspeed SNAP רכב «

New-Tech Magazine l 62