TATLIN NEWS #36

БЕСШОВНЫЙ ПЕЙЗАЖ

Заложенные в проект Бэконом компо- ненты богатой урбанистической структуры не действуют. Этому препятствует, прежде всего, ориентация офисных зданий, отсут- ствие визуального контакта между общест- венными пространствами, а также недоста- ток солнечного света. Пейзаж покрыт целой сетью транспортных артерий, у каждой из которых – своя пропускная способность, нагрузка и система доступа. На данный момент они, хотя и находятся все в одной плоскости, но мыслятся как отдельные. Од- нако, если площадка претендует на звание комплекса, этот подход стратегически неве- рен. Предложение, занявшее первое место, состоит в том, чтобы придать этой структу- ре многомерность, объединить ее и разбить на несколько уровней. Стоит сказать, что уже Бэкон понимал необходимость отделить пе- шеходные зоны от транспорта, но сделал это слишком прямолинейно – «прошив» всю площадку сеткой ограждений – атриумов, полос деревьев, открытых дворов. Предла- гая использовать все же эту систему, архи- текторы осознают, что необходимы переме- ны, которые по проекту воплотятся в системе рамп и платформ, между которыми, однако, не будет четких границ. Ж.Б.

КРАСНАЯ ДОРОЖКА ДЛЯ «БЕЛЫХ ВОРОТНИЧКОВ»

Красная дорожка выступает в данном слу- чае как метафора, отмечающая важность ка- ждодневной жизни обычных людей в метро- полии. Сфокусировавшись на потребностях офисных работников, участники предложили привести всю инфраструктуру к человече- скому масштабу. На уровне взаимодействия людей дорожка разделена на три части: ле- вая — экспресс, предназначена для передви- жения тех, кто спешит, на правой ее стороне сосредоточены кафе, магазины и тому подоб- ные заведения. В средней части расположи- лась непосредственно зона взаимодействия: деревья, скамьи контрастируют с важностью и значительностью окружающих зданий, раз- деляя офисную и городскую жизнь, но не

ткань. Оставаясь неотъемлемой принадлеж- ностью фактуры этого пространства, спроек- тированная «дорожка» связывает воедино разрозненные детали, выступая в качестве образующего место фактора. Вариативность, созданная смысловым делением одного объ- ема на три, расширяет потенциал инфра- структуры и, одновременно, доминирует над застывшими формами зданий. Ж.Б.

ТАТЛИН №6(36)_2006 31