Especial medio ambiente La voz de Cádiz 05-06-2019

LA VOZ S U P L E M E N T O E S P E C I A L M I É R C O L E S 0 5 · 0 6 · 2 0 1 9

DÍA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE 4

«En Nimauto, los híbridos son nuestra seña de identidad» José Luis Nimo Gerente deNimauto, concesionario Toyota en Jerez

Los vehículos híbridos son una alternativa de tráfico sostenible y, como explica Nimo, con las mismas prestaciones que los automóviles tradicionales :: LA VOZ JEREZ. Si está pensando en cambiar de vehículo y le preocupa el respeto por el medio ambiente, le conviene leer esta entrevista. José Luis Nimo, gerente de Nimauto, explica la ventajas de los vehí- culos híbridos, una de las señas de iden- tidad del concesionario de Toyota en Je- rez y con cuyos modelos llevan traba- jando desde finales de los años 90. –¿Qué ventajas para el cliente supo- ne adquirir un coche híbrido? –Pues supone tener una tecnología de primer nivel y de vanguardia en la que llevamos trabajando ya desde el año 1997; es simple, está más que probada, con unos índices de fiabilidad que son los mejores del mercado. Con la venta- ja de que son baratos demantener, pues- to que la parte eléctrica no tiene man- tenimiento alguno y sumecánica es res- petuosa con el medio ambiente. Ade- más de esto, el conductor de un híbri- do se ve recompensado por un confort de marcha superior a cualquier vehícu- lo de su precio, siendo muy silencioso y no teniendo que tener ninguna pre- paración previa para conducirlos. –Aúnhay consumidores que creen que las prestaciones de los híbridos no son competitivas, ¿qué se les puede decir? –Las prestaciones de nuestros coches hí- bridos son perfectamente comparables a las de cualquier modelo diésel de la competencia, lo que ocurre es que, de- bido a la diferente disposición mecáni- ca, la potencia la dan demanera también diferente.Ocurre lomismo cuando com- paramos los mismos modelos en diésel o en gasolina, pueden tener la misma potencia pero el diésel da la sensación de tener más caballos porque da la po- tencia antes que los gasolina, que con- siguen los CV a base de revoluciones de motor. Nuestros híbridos están diseña- dos para funcionar de lamaneramás efi- ciente posible y, aunque eso no está re- ñido con unas altas prestaciones, sumá- xima es la de hacer el mayor número de kilómetros con las menores emisiones nocivas posibles a la atmósfera. –¿Llega a amortizarse el precio demás que se paga por el híbrido? –Bueno, es que, en realidad, no sonmás caros que modelos equivalentes de la competencia; es decir, nuestros híbridos

tes la posibilidad de probar nuestros hí- bridos, al principio fue laborioso por el desconocimiento del gran público de esta tecnología, pero a medida que ha ido pasando el tiempo, se ha converti- do en nuestra seña de identidad, acu- mulando actualmente entre un 60% y un 70% de nuestras ventas mensuales. –¿A partir de cuántos años un coche empieza a ser demasiado contaminan- te y habría que cambiarlo? –Bueno, en este apartado habría que di- ferenciar lasmecánicas; es decir, losmo- tores gasolina y diésel no emiten losmis- mos contaminantes. Los gasolina emi- ten CO2 y los diésel son más contami- nantes a nivel de partículas, que es lo que, en realidad, se intenta evitar con las medidas que están tomando la prác- tica totalidad de gobiernos de la Comu- nidad Económica Europea, entonces, es normal que cada mecánica tenga, por decirlo de algunamanera, «fecha de ca- ducidad». A lo largo de los años se han ido tomando medidas para favorecer la limpieza ambiental, caso por ejemplo de la no homologación de lasmecánicas de dos tiempos, la sustitución de los sis- temas de carburación por sistemas de in- yección cada vez más exactos y sofisti- cados, etc. Pero en general, deberían ser los gobiernos los que, a través de siste- mas de ayuda a la compra, pueden cam- biar el panorama para ir renovando nues- tro parque automovilístico e ir despla- zándolo haciamecánicas o sistemasmás respetuosos con el medio ambiente. –Cómo se cuida desde las instalacio- nes de Nimauto en Jerez el medio am- biente? –Nimauto siempreha estado comprome- tido con elmedio ambiente, por estar en paralelo con lamarca y por la creencia de que, debemos ser lomás respetuosos que podamos con el entorno que nos rodea. Estamos dentro de la Normativa ISO 14001 desde el año 2009, esta es una nor- mativamuy exigente en cuanto al trata- miento y reciclado de residuos. «Los gobiernos deben ayudar para incentivar la compra de vehículos más respetuosos con el medio ambiente» «Cuando se compara el equipamiento de un híbrido y un vehículo convencional se ve que el precio es similar»

José Luis Nimo es el gerente del concesionario Nimauto. :: LA VOZ

son siempre coches que hay que compa- rarlos con los mismos equipamientos o similares características mecánicas. Por ejemplo, el cambio automático, los sistemas de seguridad que siempre son de serie y no opcionales o que no depen- den del nivel de equipamiento del mo- delo, los mantenimientos son los más baratos del mercado, etc. Además dispo- nemos de un sistema de compra que per- mite al cliente decidir en unos años si quedarse con el coche o cambiarlo por unonuevo, teniendo en cuenta que, cada generación de híbridos, es netamente mejor que la anterior y pudiendo adap- tar el coche a sus necesidades en vez de hacerlo al revés. Nuestros sistemas hí- bridos, además, disponen de cinco años de garantía que, en el caso de las bate- rías híbridas, se pueden ampliar hasta 10 por el simple hecho de hacer las revisio- nes en nuestros talleres. –¿Cómo se ha adaptado Toyota en ge- neral, y Nimauto en particular, a las nuevas necesidades de la sociedad de vehículos más sostenible? –Toyota ha sido el único fabricante ca- paz de creer en una tecnología diferen-

Instalaciones de Nimauto. :: LA VOZ

te para fabricar coches eficientes desde el año 1997. Desde entonces hasta aquí, hemos seguido evolucionando y popu- larizando este sistema en el que creemos firmemente como medida inmediata para disminuir las emisiones a la atmós- fera…y, desde Nimauto, y desde la lle- gada a España de aquel primer Prius, he- mos ofrecido siempre a nuestros clien-