MeeT and TRaVeL MaG n°81 janvier-février 2025

Selon IATA , le chiffre d’affaires de l’aérien pourrait dépasser 1 000 milliards de dollars en 2025, et plus de 5 milliards de passagers devraient être transportés dans le monde. Des chiffres jamais atteints jusqu’alors qui devraient toutefois s’accompagner d’un resserrement des marges des compagnies. Depuis le 12 décembre dernier, les deux vols d’ Aircalin depuis Paris CDG à destination de Nouméa opèrent un stop à Bangkok. Les départs de CDG ont lieu les mercredis et samedis à 20h30 pour une arrivée à Bangkok le lendemain à 14h40, tandis que les retours sont affichés jeudis et dimanches à 9h55 avec un atterrissage à 17h25 à Paris. Les vols sont opérés en Airbus A330 neo doté de 244 sièges Éco, 21 sièges Premium et 26 sièges Affaires Hisbiscus. C’est finalement Hughes Marchessaux qui a pris la présidence d’ Air Austral , la compagnie réunionnaise, avec pour objectif prioritaire la réussite du plan de redressement et un retour à la profitabilité dès cette année. hebdomadaires entre Lyon et Ryadh (lundi et vendredi), Transavia va proposer à partir du mois d’avril 2 vols par semaine entre Paris et Tbilissi au départ de Paris-Orly. Safran , Daher et Airbus se félicitent du succès remporté par le programme EcoPulse qu’ils ont initié de concert en vue de mettre au point un système de propulsion hybride-électrique complet destinés aux appareils commerciaux. Une collaboration qui devrait aboutir à terme à la conception, la certification et la commercialisation d’appareils hybrides. Korean Airlines a finalisé le rachat de 63,88 % des actions de la compagnie Asiana Airlines qui devient une filiale de Korean. La fusion permet au groupe de se hisser au 11 e rang des compagnies aériennes mondiales en termes de passagers avec une flotte de 238 appareils. Après le lancement en fin d’année de 2 vols

GROS TRAVAUX À CHANGI

Confronté à la concurrence de plus en plus vive des hubs de Bangkok, Hong Kong et même Hô Chi Minh, l’aéroport international de Singapour va lancer avant l’été la construction d’un cinquième Terminal dont la réalisation avait été suspendue en raison de la pandémie de la covid. Depuis sa construction en 1981, Changi s’est hissé parmi les meilleurs aéroports au monde (plus de 80 millions de passagers en 2024) et s’est agrémenté en 2019 du Jewel Changi Airport, un spectaculaire dôme de verre de 137 000 m² doté d’une canopée de

3000 arbres et d’une cascade de 40 m. Annoncé pour le milieu des années 2030, le nouveau terminal 5 qui pourra traiter 50 millions de passagers s’accompagnera d’un rajeunissement des systèmes Skytrain et de gestion des bagages au terminal 3, mais aussi d’un renforcement du nombre de comptoirs d’enregistrement au terminal 4. À sa livraison, Changi devrait permettre à Singapour de desservir plus de 200 destinations contre 150 aujourd’hui. CORSAIR DANS LE VERT

Après de gros avis de tempête, la compagnie française retrouve un peu d’oxygène en affichant des résultats satisfaisants pour son dernier exercice qui s’est achevé par une progression de 9 % de son chiffre d’affaires, à 701 millions d’euros, un record dans son histoire. Corsair qui revient à l’équilibre et enregistre même un résultat d’exploitation de 3 millions d’euros, soit une amélioration de 40 millions par rapport à l’exercice précédent, et un résultat net de 1 million d’euros. Pour expliquer cette

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belle performance, ses dirigeants mettent en avant la stabilisation de son réseau, la croissance du secteur du fret (+ 17 %) et aussi une envolée de 43 % de ses recettes annexes sur l’année 2023. Le renouvellement de sa flotte et le fait qu’elle soit plus homogène autour de ses 9 Airbus A330-900 ont également permis d’améliorer ses performances opérationnelles, tout en assurant une montée en gamme des produits affaires et premium. LUFTHANSA CROQUE ITA AIRWAYS

Dix-huit mois après l’accord sur l’entrée du groupe allemand au capital d’ITA Airways, la Direction générale de la concurrence de la Commission Européenne a finalement validé le rachat par Lufthansa de 41 % du capital de l’italienne pour 325 millions d’euros. Une transaction qui s’accompagne de contreparties exigées par la Commission, notamment la cession de créneaux horaires

à d’autres compagnies aériennes (easyJet, Iberia, British Airways et Air France) pour éviter des problèmes de concurrence, mais qui ouvre toutefois la voie à un rachat total de ITA Airways par Lufthansa. L’opération est une bonne nouvelle pour Lufthansa qui peine à reconstituer ses marges et qui considère le marché italien, le troisième plus grand de l’Union Européenne, comme doté d’un fort potentiel de croissance.

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