S_Borgmesterbogen_1870-1928

117

L A N D V E J E

Green“ som eksempel på clet offentlige pladskrav i det lille samfund. „Monumental P ladskunst“ er et berettiget navn, som forklarer de åbne pladser i de historiske byer. De var oprindeligt anlagte uden hensyn til færdsel eller markedsdrift, men under den stigende færdsels tryk er de efterhånden taget i brug som sammenknyt­ ningspunkter for omnibus, sporvogns og rutebiltrafiken. Der er da god grund til at tage varsel heraf og fortsætte systematisk med forberedelse af færdsels „subcentre“ efterhånden som forstadsbebyggelsen breder sig. Der er jo særlig gode grunde til spredning af monumental pladskunst over storbyens ydre kvarterer. Det gamle by ting med stene sat i ring om et skyggefuldt træ i landsbyen, er et motiv, som det er værd at bevare i byplanen. E t brud på de overlevede fredningsideer forårsaget af den stærke nutids­ færdsel må også forberedes og det er fjernelsen af det blodige vejtræ. Vejtræet på de v ig tig ste færdselsveje i nærheden af storbyen, må enten flyttes til en sikker afstand fra vejbanen eller tages helt bort. Der knyttes en god del af sentiment til denne enkelhed i byplanen, og gamle træer vedligeholdes med omhu og kærlighed, hvilket kun er prisværdigt, men vejtræet har alt kostet for mange menneskeliv og vil kræve et stigende antål i fremtiden, hvorfor det er nødvendigt at forberede bestemte regler for dets plantning og vedligeholdelse, passende for de moderne færdselsforhold. E t middel til bekæmpelse af færdsels gruen har man desuden i paralelle gade­ anlæg. Langs nye hoved færdsels veje bør anlægges to paralelgader, dels for at af­ laste hovedgaden, dels for at frembringe øget parkerings grund. Dette er en sag, som der ikke for ofte kan henledes opmærksomheden på, og det er nærmest en sag som vedrører stads ingeniørens virksomhed som en grundregel, der naturlig må følges ved fremtidige anlæg af vigtigere færdsels linjer.