S_Borgmesterbogen_1870-1928

127

L A N D V E .TE

BRO o g T U N N E L t . l AMAG ER 5! PEN

lange tunneller må man altså før man kan trøste automobilet til disse eller i det hele taget til overdækkede parkeringslokaler eller færdselsveje, have benzinen afløst af et mindre farligt brændsel eller elektricitet, eller endelig have vognstyreren forsynet med gasmasker. E t praktisk hensyn må sluttelig nævnes, og det er tunnel adgangenes stignings­ grad. Der er et v ist forhold mellem en bys topografiske forhold og denne stignings­ grad. Er egnen særlig bakket kan en stejlere grad anvendes, end hvis den er ganske flad. Vanen har meget at sige i den retning for vognstyrerens nerver. En stignings­ grad af 4 pCt. v il vistnok passe for København og burde derfor adopteres som nor­ mal for tunneladgangene og gadeheldningerne. Det er nemlig med denne gradevise stigning som med trappen i et h u s ; er der et trin i denne som er usædvanligt, er man sikker på at snuble over det.