S_Borgmesterbogen_1870-1928

68

V A N D V E J E

kræves. Sø fa rten stiller t r e væsen tlige fo rd ringe r til n a tion en , som m å op fy ldes s am ­ t id i g t: tilve jeb ringe lse af h avne , af skibe og af købmænd . H a v n e n e m å være dybe og rumme lige , sk ibene h a v e tils trækk e lig bæ reævne til a t overføre k ø bm and e n s v a r e ­ beho ldn inge r og kø bmæ n d og rede re m å h av e om sæ tn ing nok til a t ho lde sk ibene i f a r t. I disse t r e r e tn ing e r s tå r vi som o ftest fo ran sto re k r a v såvel til lovg ivn ing s ­ m ag t e n som til i n d u s t r ie n og hande len , medens u s ikk e rh ed en af de t p r a k t i s k e f u n ­ d am e n t for disse f ak t o r e r gør de po litiske ledere uvillige t il a t stille sig i b rechen i k am p for stø rre k r a v eller mod fo rsig tighedens d ip loma tiske indv end ing e r. Derfor k ræves der k am p e fø rte med udho ld enh ed for tid s v a r e n d e f r em sk r id t og a rb e jd e r . Den engelske ve rden s -behe rskende sømag t m ang le r f. eks. h a vn e af t il s træ kk e lig dybd e og størrelse, m en den m ang le r ikke skibe eller rede re til a t holde sk ibene i f a r t. London og L ive rpoo l er hø jv an d sh a v n e , som k u n k a n besejles den ha lve del af døgne ts tim e r . H e r a f følger a t k o s t b a r t i d spildes og a t tra f ik om ko s tn ing e rn e fo r ­ højes med læg te rudg ifte r, så mege t så a t en f o r f a tt e r i L loyds L ist of W eek ly Sum- m a r y p å s tå r , a t en d am p e r af størrelse som den t o rp edo ed e L u s ita n ia vilde k u n n e øge sin b r u tt o f o r t je n e s t e fra en til en og en h a lv gang, om den kun d e u n d g å denne tid sp ilde og disse øgede udg ifte r. Denne f o r f a tt e r k ræv e r sejlløb til h avn en e for skibe som s tikk e r i n d ti l 44 fod = 13,5 m. E n af Cuna rd Compagn ie ts d irek tø re r, Sir A. Boo th , bek lage r ved en and en lejlighed , a t „De Fo renede Konge rige r“ (Gr. Bri- t a i n & Ire land ) ikke h a r en eneste h a v n , som k a n b e n y tt e s til enhv e r t id og i al slags ve jr, B r i ta n n ic 50,000 t. 900 fod lang t, A q u i t an i a 50,000 t. 885 fod, O lymp ia 45,000 t. 881 fod, M a u rita n ia 32,000 t. 790 fod ; og der findes ingen h avn , som er fo r ­ syne t med tils trække lige p r ak tisk e lempelser for slige skibe. I F ishgu a r d haves, eller havdes, en h a v n , som v a r ua fhæng ig af t id e v a n d e t , men den t ilh ø r te et j e r n b a n e ­ selskab og v a r be regne t p å fo rb inde lsen me llem E n g l a n d og Irland . De r siges også, a t der a rbe jde s på en tid sv a re nd e h a v n ved F a lm o u t h i Eng land s sydvestlige h jø rne , hvo r der på s tå s a t være indse jlingsfo rho ld for skibe af en hv ilken som he lst størrelse. Der h a r også væ r e t tilsv a r end e p lan e r fremme for en o c e anh avn ved Mon touk P o i n t p å øs tenden af Long I sland NY. Men p lan e r af den slags er jo i kk e rea lise re t i en f a r t. Fo r vore hjemlige forho ld stiller sagen sig p å en lignende m åd e om end e fte r en m ind re skala. Yore f a r v a n d e er m ind re p åv irk ed e af tid ev and s fo rho ldene , h v i lk e t l e t te r os vo r opgave b e tyd e lig t; men på den and en side h a r vi ingen ud s ig t til a t op ­ r e t t e nogen konku rrence fri forbindelse fra d an sk h a v n i Østersøen eller noge t a n d e t h a v omk ring os. Den g limrende stilling vi ind tog dengang da de s tø rs te hande ls sk ibe s t a k 18 fod er n u t a b t , og H am b u r g er k omm e t i mere d irek te fo rb inde lse med Østersøen gennem den udv id ed e E j d e rk a n a l. Vi er de rfo r nød s ag e t til a t op tage kon k u r r e n c e n med H am b u r g for alvor, på de v i lk å r der ved denne forbindelse er s k a b t ; og v ilde vel for længst have g jo rt så om vo r regering, rigsdag og h a v n e a u t o r i ­ t e t e r h avd e fø lt sig sagen voksen , n avn lig da stillingen som Østersøens s tab e ls tad stilledes os i ud s ig t fra in te r n a t io n a l side. H a v d e vi endd a h a f t en a d o p te r e t p lan , som v iste, a t vi for a lvo r v a r b e tæ n k t på a t forbed re vo r stilling, a t vise frem, vilde vore m a r itim e gæste r have gåe t m ind re skuffede he rfra. Im id le rtid bed re sen t end aldrig. Vi k a n skaffe indsejling og gennemse jling for tiden s sto rsk ib fra og t il Ø s te r­ søen, om vi u d d y b e r løbet gennem K a lle bo s tr a nd t i l E jd e rk an a len s d imensioner. Men de t er et a rbe jde , som vil k ræve be tyde lige ud læg og v a re i adskillige år, hvo rfo r den ko s tb a r e t id ikke bu rd e spildes ved vanke lmod ig op træ d en eller ligefrem pro-