4840640154

44 endnu nogle Aar ind i dette Aarhundrede, da man om­ sider indsaa, hvor nødvendigt det var at faa bygget en ny Bro. I 1908 var man i fuld Gang med Opførelsen af den nuværende Bro, som altsaa er den tredje Knippelsbro, og den blev, som den forrige, en Hejsebro, men af en ny, sikker og hurtig virkende Konstruktion, en solid Jembro, hvis Klapper ved hydraulisk Kraft hæves og sænkes i utrolig kort Tid, og dens Bygmester var Havnebygmester Møller. Den nye Bro fik Plads omtrent, hvor de ældre Broer havde ligget, men denne Gang sørgede man for at faa den vinkelret over Strømmen, og Retningen blev atter drejet noget over mod Brogade. Arbejdet paa den nye Bro blev denne Gang fordelt paa 3 Firmaer, som hver for sig har Æren for, at det fra Udførelsens Side blev en mønsterværdig Bro. Smith, Mygind & Huttemeyer har i Fællesskab med Titan udført Klapperne og de elektriske Maskiner til Hejseværket. Førstnævnte Firma udførte tillige Smedearbejdet paa den kjøbenhavnske Side af Broen, medens Christianshavnssiden var overdraget til Kjøbenhavns Flydedok. Ved .Regulering af Kajerne paa begge Sider blev den nye Bro noget kortere end den fra 1869, nemlig 126 Alen, den anden var 144 Alen, Sejlløbet blev 45 Alen bredt mod den gamles 28 Alen, og Broen blev 25 Alen bred, medens den gamle kun var 15 Alen. Den nye Bro aabnedes den 1ste Januar 1909, og samme Dag ophørte al Færdsel over Broen fra 1869, som derefter blev omhyggelig adskilt og oplagt ved Sluse­ værket i Kallebodstrand. Det er en Fornøjelse at se, hvor hurtig den nye Bro kan aabnes og lukkes, og nu da Skibene ikke skal passere Sejlløbet med den pinlige Forsigtighed som tidligere, for­ volder Gennemfarten ikke stor Tidspilde for kørende og gaaende. Men paa den anden Side kan Broen heller ikke mere bruges som Undskyldning, naar Folk kommer for- sent. Fru Heiberg, der i en Aarrække boede paa Chri­ stianshavn, kom ret hyppig forsent til Theaterprøverne,