Automobilový průmysl a trh vozidel v globální perspektivě

2.6 Hlavní závěry o evropském trhu s automobily Evropský trh s automobily je stále významným světovým trhem, i když je zna telně menší než trh asijský. V roce 2020 díky krizi spojené s epidemií COVID-19 a v roce 2021, kdy již evropská ekonomika sice opětovně rostla, sektor se však potýkal se závažnými problémy v globálních dodavatelských řetězcích (čipová krize), trh klesal. Oživení přichází v roce 2022 a je spojeno s narůstajícím podílem prodejů vozů s elek trickým pohonem. Podíl vozů s elektrickým pohonem na nově registrovaných vozech dosahuje v průměru téměř jedné čtvrtiny, ale mezi jednotlivými evropskými zeměmi jsou výrazné rozdíly. Automobilový průmysl je pro Evropu také významným exportním odvětvím. Nejdůležitějšími vývozními destinacemi jsou Spojené státy americké, Spojené království a Čína. Co se naopak dovozu na evropské trhy týká, předehnaly v roce 2022 dovozy z Číny tradičně významné podíly dovozů z Japonska a Jižní Koreje. Japonské a jihoko rejské automobilky mají ale významné výrobní kapacity přímo v Evropě, zatímco Čína je teprve na začátku jejich výstavby. Protože je ale Čína z několika hledisek leaderem svě tového přechodu k elektromobilitě, lze i v této souvislosti předpokládat, že její význam pro evropský automobilový trh dále poroste. Česká republika již z hlediska objemu výroby automobilů předstihla tradiční automobilové státy, jako jsou Itálie či Francie. Automobilový průmysl je pro ni také významným exportním sektorem, kdy na vývoz směřuje zhruba 90% vyrobených au tomobilů. V případě nízkého tržního podílu elektromobilů patří Česko (společně se Slovenskem) ke státům na dolním konci žebříčku zemí EU.

51