Automobilový průmysl a trh vozidel v globální perspektivě

na nulu), dále emisní normy EURO, ale také např. regulace dodavatelů paliv (podpo ra pokročilých paliv v dopravě – zelený vodík, syntetická paliva, pokročilá biopaliva). Evropská komise v rámci návrhů balíčku Fit for 55 pak přišla se zavedením nového separátního systému pro obchodování s emisními povolenkami pro dopravu, který by se měl od roku 2027 týkat dodavatelů paliv v dopravě. Balíček rovněž obsahuje výraznou podporou výstavby dobíjecích a plnících stanic pro auta na elektřinu, vodík či LNG (cílem je 3,5 mil. dobíjecích stanic do roku 2035). Jedním z nástrojů pro uvedení Zelené dohody pro Evropu do praxe má být i ob last udržitelných financí. Finanční instituce budou muset jednak zanést do posuzová ní rizik svých klientů faktor udržitelnosti, a jednak společnosti na burze a velké firmy budou muset od roku 2025 zveřejňovat informace o své udržitelnosti. Později se tato povinnost bude vztahovat i na malé a středně velké firmy obchodované na burze. Tímto vzniká regulatorní prostředí a jasná incentiva pro firmy k přechodu na elektromobilitu, taktéž finančně podporována ze strany EU. Podpora elektromobility v EU byla doposud závislá na konkrétních strategiích jednotlivých členských států, které se formulovaly např. na základě směrnice o zavádě ní infrastruktury pro alternativní paliva z roku 2014 s finanční podporou evropských nástrojů z Víceletého finančního rámce pro období 2014-2020, a posléze 2021-2027. Jedním příkladem takového programu je Connecting Europe Facility for Transport za měřený na dobíjecí infrastrukturu (Evropská komise, nedatováno). Podpora elektromo bility, a především přímého nákupu firmami nebo domácnostmi, pak byla často hrazena z národních rozpočtů (viz Německo či Francie a mnoho dalších). Dnes jsou součástí Národních plánů obnovy skrze Recovery and Resilience Facility z roku 2021 další státní incentivy na podporu nákupu elektromobilů i budování infrastruktury, a tvoří základní pilíř podpory ze strany EU. Podle dat Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) poskytuje 20 států EU pobídky na nákup elektrických vozů. Všechny státy EU kromě Estonska pak nabízejí různé daňové úlevy či výjimky na pořízení elektroaut nebo z jejich vlastnictví a užívání. Nicméně v jednotlivých zemích se jak daňová zvýhodnění, tak peněžní pobídky poměr ně významně liší. Následující tabulka ukazuje přehled pobídek na nákup elektrovozů ve státech EU (a na Islandu).

54