Жизнь посвящаю городу

тельства. Молодой АнатолийЛоскутов проявляет к рационализацииживой интерес. Вскоре он вносит свои оригинальные предложения устройства автомеханических тормозов для шахтных клетей. БРИЗ дает им дорогу к осуществлению, а Рудоуправление премирует автора путевкой на учебу в институт за счет предприятия. В августе 1931 года Анатолий Лоскутов успешно проходит приемную комиссию и зачисляется студентом 1 курса архитектурного отделения Томского инженерно-строительного институ- та имени В. В. Куйбышева. Два года спустя институт переводится в Ново- сибирск. В 1 936 он завершает обучение и успешно защищает дипломный проект на тему: «Дворец молодежи в Новосибирске». Став архитектором, Анатолий Лоскутов работает в жилищном отделе Управления Томской железной дороги, а с августа 1937 года переводится в институт «Сибгипротранс» архитектором-автором в отдел гражданских сооружений. В те же годы он вступает в члены Союза архитекторов СССР и в 1937 году участвует как делегат в работе 1-го Всесоюзного съезда этой творческой организации, проходившего в Москве. В «Сибгипротрансе» он проектирует для Улан-Удэ здания железнодо- рожного вокзала и Дома отдыха железнодорожников, руководит брига- дой по проектированию железнодорожного вокзала в Новосибирске и приказом начальника Томской железной дороги назначается главным архитектором этого строительства. «Новосибирский вокзал, – пишет архитектор-исследователь Е. Ащепков в книге «Новосибирск» (Изд. Акаде- мии архитектуры СССР, 1949 г.), – является одним из крупнейших и благо- устроенных на всей Сибирской магистрали. Здание заложено в 1930 году по проекту Г. И. Волошинова, премированному на Всесоюзном конкурсе. Огромный вокзал, рассчитанный на многотысячные потоки пас- сажиров, . . . естественно, требовал соответствующего архитектурно- композиционного оформления. Общее очертание монументального здания производит внушительное впечатление. Архитектура фасадов вок- зала как со стороны города, так и со стороны путей отличается простотой основного композиционного приема. . . . . . Более удачны интерьеры вокзала. Просторные, полные света и воз- духа помещения с хорошо найденными пропорциями подкупают вырази- тельностью раскрывающихся пространств. Здесь творческий коллектив авторов нашел более убедительное решение, чем во внешней архитекту- ре, вполне отвечающее идее социалистического вокзала, обеспечиваю- щего всестороннюю заботу о советском человеке». После завершения строительства вокзала в Новосибирске А. И . Лоску- тов в 1939 году назначается старшим архитектором Дорожной проектной конторы («Дорпроект») Томской железной дороги. В этот период он соз- дает проект и возводит в натуре интересный по своим архитектурным де- талям жилой дом на улиие Урицкого в Новосибирске, а также жилой дом в Новокузнецке Кемеровской области. В августе 1944 года приказом НКПС Анатолий Ильич Лоскутов на- правляется в «Киевтрансузелпроект» на проектно-восстановительные

231