Жизнь посвящаю городу

предприятий с временно оккупированных территорий. Из этого коли- чества 212 крупных предприятий осело в нашей области, многие из них обосновались в Свердловске. Разместившись на промышленной площадке Уральского завода тяже- лого машиностроения, эвакуированные из Ленинграда Ижорский завод и ряд других предприятий составили в совокупности мощную производ- ственную базу по производству бронетехники. На площадке «Уралтрансмаша» в годы войны разместились эвакуи- рованные из Москвы танковый завод имени С. Орджоникидзе, автомо- бильный завод «КИМ» и Подольский машиностроительный. Новое пред- приятие получило номер 37-й и было включено в состав УЗТМ на правах филиала. В ноябре 1941 г. из ворот предприятия вышел первый легкий танк Т-60. Несколько позже завод выделился из состава УЗТМ в самостоя- тельное предприятие под номером 50 или, как его окрестили в народе, «полтинник». Всего за годы Великой Отечественной войны он выпустил 1249 легких танков Т-60 и Т-70, 10444 танка Т-34, а также самоходки ар- тиллерийских установок САУ-85 и САУ-100. Танковое производство было и на территории завода имени В. С. Воеводина, переданного в годы вой- ны заводу №37. Одним из многих промышленных предприятий, построенных в Свердловске в годы индустриализации страны, является Уральский турбо- моторный завод. Свой первый дизельный двигатель он выдал в 1938 году. В годы войны в него влились оборудование и кадры эвакуированного из Ленинграда Кировского завода и Харьковского турбогенераторного. Это позволило в кратчайшие сроки наладить серийный выпуск моторов В-2 для «тридцатьчетверок». Завод стал основным поставщиком танковых двигателей, не знавших в то время себе равных. В результате только за 1942 год совместными усилиями уральцев, ленинградцев и харьковчан было изготовлено 5165 танковых двигателей. А на смежную с «Турбинкой» промплощадку «Уралэлектроаппарата», как в то время именовался завод «Уралэлектротяжмаш», в военные годы был подселен воронежский завод «Коминтерн». Совместным трудом этих предприятий был обеспечен выпуск значительного количества леген- дарных реактивных минометов БМ-13 «Катюша». Минометы «Катюша» производились и на другой площадке вблизи Сибирского тракта, где с 1933 года находился завод дорожного машино- строения. В 1941 году сюда были эвакуированы мощности Смоленского дорожного, Воронежского машиностроительного и одного из москов- ских номерных заводов, которые, образовав объединенный завод №760, также начали выпуск «катюш», мин и ручных гранат. Делал завод и про- дукцию для подводных лодок и ракетных комплексов. После войны пред- приятие переориентировалось на выпуск мирной продукции и с 1946 года стало Уральским компрессорным заводом. Уральский завод химического машиностроения рождение своей пер- вой очереди отметил в 1940 году. А с первых дней Великой Отечествен-

283