WCA September 2017

行业新闻

电线、电缆和线材加工行业及 2018 年 全球线缆线材展

汽车有 1000 多个螺丝配件和螺栓连接， 其中 250 至 300 个存在于发动机内。发动 机最多可用到 150 种不同类型的螺钉和 螺栓。所有这些零件的物理属性的公差 都非常小，同时必须便于插入和装配， 以便自动化加工可以基本不受干扰。 金属网也起着重要的作用。它由不锈钢 丝或某些有色金属制成，其中一个用途 是过滤来自内燃机的废气，从而帮助减 少一氧化碳和颗粒的排放。 在废气再循环系统中，这种过滤器可以 确保来自燃烧过程或颗粒收集器的颗粒 无法到达涡轮增压器或发动机中，否则 会产生不良后果。金属网里的不锈钢丝 厚度只有 35 微米，比人类的头发还细。 此外，它可以承受 800°C 以上的高温。 现代汽车中最复杂、最昂贵也最沉重的 部件之一，就是车载电气系统，以前曾 被称为电线束。 这里是电缆汇集的地方，包括为越来越 多的汽车电气和电子部件供电，以及其 他传输电子信号的电缆。

一辆制造于 1950 年左右的大众甲壳虫汽 车,配备了重量不超过几公斤的便利型 电线束,其电缆总长约 80 米,连接着约 70 多个电气元件。相比之下,当今的车载 电气系统包含 4000 多条电缆,其长度可 达 3.7 英里( 6 公里)，重量可达 60 公斤。 电动和混合动力汽车对电线束和电缆的 要求特别高。有些电缆的电压高达 1000 伏，并且必须承受比旧款更强的电流和 更高的温度。 电线、电缆和缆线加工行业的先进制造 技术信息、发展和趋势相关信息，每 两年就从可以领先的国际电缆电线行业 展—— wire 全球线缆线材展上获得。这 个展会已在德国杜塞尔多夫举办了 30 多 年。 2016 年 wire 全球线缆线材展将主要重点 放在“工业 4.0 ”上，所以到 2018 年的 4 月 16 日至 20 日，行业的发展情况和结果 无疑令人期待。

对于 850°C 高温下的热气体和蒸气安全 运输，奥氏体不锈钢 1.4550/347h 是许 多加工业的组件制造商最聪明的选择。 为满足日益增长的需求， Ugitech 丰富 的不锈钢产品组合中新增了 UGI ® 4550 , 成为全欧洲仅有三家的供应商之一。 蒸汽管道、过热器管以及往复式发动机 和燃气涡轮机的排气系统是 Ugitech 的 UGI 4550 的经典应用。铌的加入使成 品钢成为适应性良好的解决方案，面向 425°C 到 850°C 之间的温度范围。 与大多数奥氏体材料相比， UGI 4550 抑制了晶界析出碳化铬的形成，从而防 止晶间腐蚀。这款不锈钢产品最适合那 些无法在焊接进行材料处理的部件， 例如伸缩缝，以及高温化学处理的设 备。 UGI 4550 还可在室温下成型，并且 非常容易焊接。 这意味着焊接后不会出现热裂纹。良好 的抗蠕变性（抗温度相关变形的能力） 以及大气腐蚀和高温氧化抗性进一步提 高了加工的可靠性。 Ugitech 提供各种尺寸的 UGI 4550 : 涵盖直径 130 毫米到直径 16 微米的超 电线及基于线材的产品，即电缆、弹 簧、螺丝和螺栓几乎无处不在。没有技 术系统可以脱离它们运行，也不会出现 任何技术进步。 随着对技术系统的需求不断增长，此类 组件的性能也逐步得到扩展。即使在最 具挑战性的条件下，线缆产品也必须提 供可靠的服务。例如用于汽车工程—— 这是一个推动线材行业不断创新的行 业。 现代汽车拥有近 1000 个弹簧，它们的可 靠操作对安全性和乘客舒适度具有重大 影响。弹簧通常需要最高水准的性能， 例如用在内燃机阀门的关门上。 配置在四冲程发动机中时，阀门弹簧必 须在 12 万英里（ 20 万公里）的里程内 执行多达 100 亿个动作。除了机械压力 外，阀门弹簧还必须承受极端热量、热 气体和大幅温度波动。如果弹簧断裂， 很可能会造成严重的发动机损坏。 螺钉和螺栓也是非常重要的线材产品， 因为许多部件都靠它们连接。一辆现代

wire 2018 – 德国 网址 : www.wire.de

Ugitech 引领欧洲最前沿

细钢筋。这款钢制品将依据所需的机 械性能经过退火或冷拉。与其他竞争 对手不同， Ugitech 的最小订货量是 1 吨拉制钢筋，拉制钢丝的起订量则 更低。 Ugitech 总是能够迅速发货，

因为他们的钢铁厂装备了 40 吨的熔炼 炉。 Ugitech SA – 法国 网址 : www.ugitech.com

m 蒸汽管道、过热器管以及往复式发动机和燃气涡轮机的排气系统是 Ugitech 的 UGI 4550 的经 典应用。照片来自 Ugitech – ©istockphoto_annavaczi

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Wire & Cable ASIA – September/October 2017