292643209

16 Godstogene er saaledes faa, store, langsomt fa­ rende Tog, som paa samme Spor vilde hæmme Fremførelsen af Persontogene. Personfærdselens Nærtog — Klampenborg- Holte-Rungstedtog o. lign. — er tildels smaa, hurtigt paa hinanden følgende Tog, med ens­ artet, forholdsvis begrændset Fart. Naar disse Nærtog har deres eget Dobbeltspor med et godt Signalsystem kan de med stor Sikkerhed fremføres i et praktisk talt ubegrændset Tal. Dobbeltsporet paa Londons underjordiske og andre rene Nærtogs­ baner besørger saaledes Tog med 2 a 3 Minutters Mellemrum. Hvis Stationerne faar et tilstrækkeligt Antal Perroner, vil lignende intens Færdsel kunne optages langs med de københavnske Stationer, naar Nærtogene helt udskilles fra Fjerntogene. Til Fjerntogene hører alle II- og Eksprestog. Medens deres Tal er ret begrændset, maa deres Togtider altid blive meget uregelmæssig og deres Fart ofte meget stor. De maa derfor ogsaa have egne Spor, naar de ikke skal hæmme og selv hæm­ mes af de andre Persontog. Ved at betragte hosstaaende Plan vil vi nu se, hvorledes disse Krav er opfyldte. Godstogene er overalt fuldstændig afsondrede fra Personlogenc. Fjerntogene har deres egen dobbeltsporede Bane fra Hellerup gennem den gamle By til Vigerslev; Nærtogene ligeledes deres egen dobbeltsporede Bane fra Hellerup gennem den gamle By til Valby og tilbage over Frederiksberg og Nørrebro til Hellerup. Det første Krav om Færdselsarternes Sondring er saaledes fuldt opfyldt. Det andet Krav er, at alle Niveauskæringer