292643209

22 linie allerede nu vilde betale sig, og derfor tror jeg ogsaa, at den vil komme inden altfor længe. Imid­ lertid er den jo foreløbig udskudt, idet man har fulgt det i Fjor af Telefondirektør Johannsen stil­ lede Forslag (se foranst. Plan). Johannsens Forslag, der vandt Tilslutning i Rigsdagen, fik allerede derigennem sin store Betyd­ ning for Sagens Gennemførelse. Det gaar ud fra, at den firesporede Bane mellem Vigerslev og Hellerup kommer i saa fyldig Forbindelse med Sporvejsnettet, atbaade Københavns og Frederiksbergs Beboere gen­ nem dette vil faa en tilfredsstillende Forbindelse med Banenettet. Ser man paa Kortet, vil man da ogsaa finde, at saa at sige alle Sporvejslinierne rører ved en af de Stationer, vi faar, de allerfleste ved Hovedstationen. Der er næppe en eneste Sporvejs­ linie, hvorfra man ikke direkte og uden Omstigning kan komme til en eller anden Station. Spørgsmaalet er derfor kun, om det at have en Station, som man nemt kan naa med Sporvogn, er det samme som at have en Station, man nemt kan naa paa sine Ben. At det sidste er at fore­ trække, derom kan vi snart blive enige, men da jo mange flere kan faa uden for sin Dør en Spor­ vejslinie end en Station, er det dog værdt at prøve, om Manglerne ved at skulle nøjes med Sporvogne er saa store. Fra en Station kan man praktisk talt altid komme videre, hvorhen man nu agter sig. Ved en Sporvej er man derimod udsat for at Vognen er fyldt, saa man ikke kan komme med, og særlig gælder dette, naar kommende Banetog vælter Pas­ sagerer i Hundredvis ud til Sporvognene.