292643209

23 Detle bliver Hovedindvendingen og skal den formindskes maa Sporvejsselskabet i større Maal end nu bruge Dobbeltvogne og finde sig i, at disse til Tider bliver halvfyldte. Statsbanerne maa der­ hos sørge for, at Kufferter bringes noget billigere rundt i Byen end nu er Tilfældet, og endelig maa man søge at realisere Direktør Johannsens Tanke om en Samvirken mellem Sporvej og Bane, at man f. Eks. for 30 Øre kan tage en Billet i Klampen- borg, som giver Ret til en Sporvognskørsel, og om­ vendt, at man i Sporvogne kan løse for 30 Øre en Billet, der giver Adgang til et Klampenborgtog. Men, selv om man træffer disse Foranstalt­ ninger, er det jo forstaaeligt, at Beboere paa Fre­ deriksberg og det ydre Nørrebro klager over, at man fratager dem deres direkte Forbindelse med Banenettet. Jeg lægger derfor Vægt paa, at Lov­ forslaget fik en udtrykkelig Bestemmelse om, at Forstadslinien kan benyttes ogsaa til Persontrafik. Man maa baabe, at Statsbanerne vil følge denne Opfordring i det Maal, som er nødvendigt, for at Beboerne ved Forstadsstationerne ikke i for høj Grad skal blive brøstholdne, ligesom man maa haabe, at det derefter inden altfor lang Tid skal gaa op for Rigsdagen, at det vil være rigtigt og at det ogsaa kan betale sig, at bringe Forstadslinien ud af Niveau. Alle de hertil nødvendige Arealer bliver jo eksproprierede, og hele Udgiften — ogsaa til det manglende Stykke Godslinie — vil beløbe sig til 4 Millioner Kroner, hvoraf man fra de 2 Kommuner kan vente de 2 Millioner, saa at Ud­ giften for Staten kun vil være 2 Millioner. Fordi det eneste manglende Led ikke vil ko-