ESPECIAL ASÍ FUE CÓRDOBA 31-12-24

18 ASÍ FUE CÓRDOBA 2024

ABC

MARTES, 31 DE DICIEMBRE DE 2024

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ya tiene garantizado. Si el cruce de da tos de los pasajeros en los once prime ros meses se hace con idéntico lapso temporal de 2023, el crecimiento se va al 60,9% tras contabilizar 3.138 más. Eso sí, el despegue de este parámetro de la actividad no resiste aún la com paración con 2019, justo antes del es tallido del Covid. La cifra de lo que va de 2024 se queda todavía un 16,4% por debajo de la de hace cinco años. Donde sí se muestra completamen te imparable el aeródromo es en las operaciones (siempre tanto de aterri zaje como despegue). Hasta noviembre, se contabilizan 13.761 . Ese nivel de movimientos de aeronaves garantiza ya que el aero puerto logre en 2024 un nuevo récord en este parámetro de la actividad. La cifra de los once primeros meses des borda ya por un 1% a la de todo 2023 (+135), que hasta ahora era el ejercicio que tenía la plusmarca. Con el presen te año, esta infraestructura de comu nicaciones suma ya cuatro seguidos de subida de las operaciones, empu jadas por las escuelas de pilotos que operan en ella. Terminal ampliada Air Nostrum alzó el vuelo y no se ha vuelto a saber nada de ella. Pero el 18 de diciembre aparecía un nuevo ope rador que se implantará en el aero puerto en 2025. Es Binter que desde el 1 de abril y hasta octubre enlazará Cór doba con Gran Canaria dos veces por semana (los martes y los sábados). Tie ne previsto ofrecer casi 20.900 plazas. Esta compañía, según explicó la pro pia aerolínea, es «líder en el transpor te aéreo interinsular en Canarias y también enlaza el archipiélago con 30 destinos fuera de las islas». Binter mostró, cuando anuncio esta ruta, su «satisfacción» por activarla. Y aseguró que con ella puede «ampliar la conectividad de ambos territorios y generar crecimiento turístico y em presarial en Córdoba y Canarias». Otra buena noticia para el aeródro mo fue que el 1 de julio, justo tres días antes de que Air Nostrum recuperara los vuelos regulares, el Gobierno cen tral inauguró su nueva terminal, fru to de una ampliación de la anterior. La inversión fue de 2,2 millones. Con motivo de su estreno, el minis tro de Transportes y Movilidad Soste nible, Óscar Puente, comunicó que AENA había decidido que el aeropuer to de Córdoba, como el resto de los de España que tengan menos de tres mi llones de viajeros al año, esté exento de la tasa de pasajeros durante los pró ximos tres años. Con esa medida, se busca incentivar la llegada de nuevas compañías. El aeródromo tiene pendiente sol ventar la ausencia del control de pa saportes. Que no disponga de él ya su puso que en el último trimestre de 2024 un chárter previsto a Estambul no pu diera despegar desde aquí. AENA in dicó en diciembre que dicho control se está tramitando y que ya está he cha la solicitud a la Policía Nacional para que estas instalaciones puedan contar con él.

Varias personas fotografían el primer vuelo de Air Nostrum llegado en julio de Palma de Mallorca // R. CARMONA

Air Nostrum enlazó Córdoba con Gran Canaria y Palma este verano, lo que ha ayudado a disparar un 61% los pasajeros del aeropuerto cordobés, que espera la llegada de Binter en 2025 El regreso de los vuelos regulares tras 16 años

BALTASAR LÓPEZ CÓRDOBA E

El 4 de julio, esta compañía hizo historia arrancando sus operaciones con la capital de las Islas Baleares. Esta aerolínea mantuvo activa esa ruta hasta el uno de septiembre, con viajes jueves y domingos. En total, acumuló 36 circulaciones, sumando ida y vuelta. Y la otra línea que ofer tó con las Islas Canarias se activo el 23 de julio y finalizó el 27 de agosto. Unía la capital con esa isla los mar tes, con un servicio de ida y otro de vuelta. En total, fueron doce. Air Nostrum contabilizó 2.619 pa sajeros (siempre tanto de llegada como de salida) entre los citados meses de julio (996) y agosto (1.623), según los indicadores de AENA. En ese bimes tre, el aeródromo sumó 3.660. Es de cir, esta compañía copó el 71,6% del to tal de pasajeros. El desembarco de esta aerolínea hizo que el número de usuarios alza ra el vuelo. En julio, se contabilizaron un total de 1.587. Esa cifra implicó un crecimiento interanual vertiginoso:

+184% al despegar o aterrizar, en nú meros redondos, un millar de perso nas más desde el aeropuerto. En agosto, el ‘combustible’ de Air Nostrum se dejó sentir aún más. La ci fra de pasajeros se disparó un 534%. Pasó de 324 en 2023 a 2.073 (+1.749). La estela de ese impulso se sigue percibiendo en los guarismos del con junto del presente ejercicio. Con indi cadores hasta noviembre —los últimos disponibles al cierre de esta publica ción—, esta infraestructura de comu nicaciones suma 8.293 usuarios. Ese número hace añicos la cifra alcanza da en todo 2023 (5.957). La rebasa por 2.336, lo que supone que el incremen to final superará seguro el 39,2%, que Binter anunció en diciembre que de abril a octubre desarrollará una ruta con Gran Canaria, con dos vuelos a la semana

l aeropuerto de Córdoba arrancó 2024 con la an siada noticia de que Air Nostrum haría regresar los vuelos regulares —aunque fuera sólo para

el verano— y lo acaba en una historia circular con el anuncio de Binter de que en 2025 hará la ruta con Canarias entre abril y octubre. Desde 2008 —la iniciativa fue de Flysur, que no llegó a estar activa ni dos meses—, no operaba una aerolínea de forma estable en el aeródromo. Tras la ampliación de su pista y las mejoras ejecutadas en él, fue Air Nostrum la primera que se decidió a aterrizar en él. En el marco de Fitur (la feria de re ferencia en España en el sector turís tico), en enero, comunicó que operaría una doble ruta en el estío: volaría a Pal ma de Mallorca y Las Palmas de Gran Canaria. Anunció que lanzaría 4.800 plazas para esos dos itinerarios.