ESPECIAL ECONOMÍA ANDALUZA 22-07-2022

ABC

36 /// ECONOMÍA ANDALUZA

Julio 2022

AZVI HA INCORPORADO FIBRA DE CARBONO RECICLADOAL HORMIGÓN SANDO ESTÁ VIGILANDO PRESAS Y VÍAS UTILIZANDO INFORMCIÓN DE SATÉLITES

∑∑∑

para realizar hormigones especia- les y mezclas bituminosas. La innovación es cada vez más decisiva. «Hemos logrado proyec- tos de Alta Velocidad en Noruega gracias a nuestros sistema para po- sicionar el carril en los túneles an- tes de hormigonar, que evita fallos y sobrecostes», concluye. La empresa Acciona es otro ejemplo. En estos meses ha lleva- do a cabo en las instalaciones del Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de laUniversidad de Granada la demostración de un

en puntos críticos y embarcados en la locomotora que capta toda la información de manera inmedia- ta», afirma Domingo Pérez, direc- tor de I+D. El proceso de transfor- mación digital abarca todas las fa- ses del proceso constructivo, «como la robotización de la producción, desde los movimientos de tierra a la tramitación ambiental que con- lleva un proyecto de infraestructu- ra, lo cual permite optimizar toda la gestión». En el ámbito de la eco- nomía circular utiliza biopolíme- ros que se desarrollan a partir de

a imágenes fotográficas que detec- tanestas anomalías conalgoritmos. La incorporación de aquellas propuestas de I+D que afectan al material y la estructura de las obras se implementan paulatinamente dado que «hasta que los procesos no están industrializados es más costoso y requiere que se desarro- lle toda la certificación de estas in- novaciones», apunta. Entre las ini- ciativas que lidera está el desarro- llo de «una pintura fotoluminiscente junto a laUniver- sidad de Málaga, que recibe carga

Los recubrimientos de las vías del metrocentro están elaborados a partir de cáscaras de naranja // M. GÓMEZ

nuevo tipo de pavimento asfáltico con capacidades sensitivas y auto- reparadoras. Esta infraestructura mejora la seguridad vial, aumenta la vida de servicio de las carreteras y disminuye el coste de manteni- miento. Para ello incorpora tecno- logías basadas en dos fenómenos físicos (la ‘piezoresistividad’ y la primera ley del efecto Joule), de for- maque el pavimentodetecta el paso de vehículos, envía información so- bre la carga que transportan o so- bre el estado de deterioro del fir- me, o pueda auto-calentarse.

cáscaras de naranja de la fábrica de zumos de Don Simón para rea- lizar lo que se denomina el ‘encha- quetado’ de las vías del metrocen- tro de Sevilla, que absorbe las vi- braciones del tren. «También elevamos las prestaciones del hor- migón utilizando los residuos de la transformación de la piedra na- tural enMacael, a partir de los cua- les desarrollamos un nuevomate- rial», y se está iniciando una nue- va investigación para incorporar fibra de carbono procedente de pa- las de aerogeneradores en desuso

solar durante el día y se ilumina en la noche, elevando así la seguridad vial», o la incorporación de mate- riales reciclados en los pavimen- tos. Tambiénutiliza lodos de depu- radoras para la restauración vege- tal de terrenos degradados. La compañía sevillana Azvi, por su parte, también lidera este doble proceso de tecnología y economía circular. «Ahora estamos desarro- llando un proyecto demonitoriza- ción de infraestructuras de alta ve- locidad ferroviaria en el que traba- jamos con sensores distribuidos