ESPECIAL LA VOZ EMPRESAS 30-12-2021

ESPECIAL EMPRESAS

OPINIÓN

UNA OPORTUNIDAD DE PRESENTE Y FUTURO

TEÓFILA MARTÍNEZ SAIZ

PRESIDENTA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE CÁDIZ

La logística es clavepara Cádiz, que debe aprovechar el estar en primera línea de una de las rutasmarítimas más transitadas del planeta

E

cambio como una oportunidad por la que todos debemos pelear de forma conjunta. La provincia se encuentra en primera líneadeunade las rutas marítimas más transitadas del planeta. Más de 100.000 buques pasan al año por el Estrecho de Gibraltar, unode los lugaresmás importantes para la geoestrate- gia mundial, donde Cádiz tiene unpapel fundamental que jugar y que no hay que inventarse. Debido a lamultiplicaciónde los flujos internacionales y por tanto del uso del transportema- rítimo, lospuertoshan incremen- tado su importancia estratégica como nodos fundamentales en las cadenas logísticas y de sumi- nistro, y sehanconvertido enar- ticuladores de las mismas. Los puertos handejadode ser nodos aislados de transferenciamodal demercancías para convertirse en elementos clave de las cade- nas logísticas y puntos de con- centraciónde tráfico y de activi- dades de valor añadido. A partir de ahora, el tamaño de los puertos no va a tener tan- ta importancia y sí la calidad de sus servicios, laeficaciaen lages- tión y la disponibilidad de acti- vos y servicios logísticos enel te- rritorio y esta es la gran oportu- nidad de futuro que todos tenemos que aprovechar. El gran reto es ser capaces de tener la mejor información so- bre estos cambios para que pue- da ser aprovechado por aquellas personas que vean esta situación como una oportunidad de futu- ro para crear sus propias empre- sas y crear puestos de trabajo y riqueza.

minuyópor primera vezdesde la crisis financiera de 2008-2009, lastrado por el aumento de las tensiones comerciales (China y Estados Unidos, tensiones que ya sebarruntabanantesde lacri- sis de 2008) con el consiguiente debilitamiento del crecimiento económico. En 2020 la pandemia puso en jaque esamundialización. Laglo- balizaciónque había impactado de forma directa en el modo de producir, comerciar y vivir, de pronto, se paralizapor una crisis sanitaria que obliga a replantear unsistemadeproducción, de co- mercioydevida. Y, cómono, a re- plantear la cadena de suminis- tro, planteando estrategias a ni- vel empresarial ygubernamental para que se convierta enunnue- va oportunidad en los sistemas de producción, de transporte y de consumo. Eneste sentido estamos vien- do cómo empieza a haber una nueva tendenciahaciaunnuevo modelo de producción, más cer- canoal consumidor, enel que tie- nemás importancia el transpor- te de mercancías y las cadenas logísticas de proximidad para romper la dependencia de los grandes productores y de los grandes transportistas de los úl- timos tiempos. Llegados a este punto, tene- mosdosopciones: consideraruna amenaza a nuestra superviven- cia esta nueva situación. O con- vertirla enuna oportunidadque no podemos desaprovechar. Las instituciones y los agen- tes económicos de la provincia de Cádiz, con sus dosBahías, Al- geciras yCádiz, manejamos este

n lasúltimasdéca- dasydeformamás intensa desde los años 80 del siglo

XX, se ha producido un proceso de globalización de la economía mundial, debido al aumento en lamovilidad internacional de los bienes y servicios, del capital, del trabajo, y facilitado también por el desarrollo de la tecnología. Durante varias décadas, el co- merciomundial ha crecido por encima de la produccióndebido precisamente a un incremento en el número de consumidores, sobre todohindúes y chinos, que entre finalesde los 90y finalesde los 2000hanaportado900millo- nes de nuevos consumidores; a factores institucionales asocia- dos a los procesos de liberación comercial y también a factores económicos, relacionados con avances en el ámbito del trans- portey lacomunicación, queper- mitieronuna importante reduc- ciónde los costes del transporte. Esto ha dado como resultado unamundializaciónde laproduc- ción, concentradaprincipalmen- te enzonas concretas comoAsia, que ha tenido como consecuen- cia un importante crecimiento del comercio de bienes interme- dios y una ampliación de las ca- denas de suministro a escala mundial yunamayor dependen- cia de lasmismas. Este procesode globalización o mundialización ha tenido un efecto evidente en la logística y el desarrollo logístico ha afecta- do, afecta y afectará a todos los sectores económicos. En2019el volumendel comer- ciomundial de mercancías dis-

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