Especial Premios La Voz 09-11-2018-SUPLEMENTO

LA VOZ S U P L E M E N T O E S P E C I A L V I E R N E S 0 9 . 1 1 . 2 0 1 8

ESPECIAL XIII PREMIOS LA VOZ 6

Navantia ysueterna relaciónconCádiz Sudirector en la Bahía destaca el valor humanoy tecnológicode las plantas gaditanas

Pablo López: «Somos capaces de afrontar retos muy exigentes y hacer valer los astilleros de la Bahía de Cádiz» CÁDIZ. La relación de la Bahía de Cá- diz con el mar es absoluta. Todo lo me- jor y lo peor le llegó por esa vía, que también es entorno. Pasado, presen- te, futuro, historia y porvenir. La sus- bistencia, el comercio, la industria, está forzosamente ligada a ese medio, que para las ciudades de la comarca y media provincia es un universo ente- ro. En esa realidad incuestionable y eterna, la construcción naval tiene un papel fundamental. Es el pasado mi- tificado de la clase obrera local, la in- fancia de miles de niños que ahora son adultos, maduros, ancianos o recuer- do. Estaba en cada casa y en cada ca- lle, en forma de sirena y bolsa del cos- to, de paga y de angustia, de reconver- sión y despido, de contrato y esperan- za. Para lo bueno y lo malo, como el mar, Navantia, antes Izar y Astilleros Españoles o los astilleros privados de principios del siglo XX están en la vida particular y el recuerdo de casi todos los gaditanos con más de 20 años. Un barrio entero de Cádiz, el últi- mo en edificarse, lleva el nombre de Astilleros. Está construido donde an- tes había grúas y muelles. Puede ser un síntoma de un ajuste de espacio y tamaño pero también un sello perma- nente del vínculo de la ciudad con ese recuerdo. El Museo del Dique de Navantia, en Puerto Real, es otro ejemplo de esa presencia que sirve para dar una idea de lo largo y estrecho del recorrido co- mún entre construcción naval y po- blación civil en esta parte del mundo. En ese espacio expositivo se recoge de forma didáctica el material que docu- menta los 128 años de existencia del astillero. Porque la construcción na- val en Cádiz tiene milenios de tradi- ción pero tal y como se conoce hoy, con similares ubicaciones y desempe- ños pese a la evolución tecnológica, acumula ya siglo y cuarto de vida. Pero no se trata de pasado y tradi- ción únicamente. La permanente evo- lución tecnológica, la constante –y a veces dolorosa– adaptación a las ne- cesidades del mercado, la capacitación de las plantillas y la actualización de las instalaciones ha permitido que Na- vantia, la empresa pública heredera de todo ese bagaje histórico, viva un presente de recuperación y esperan- za. San Fernando aguarda el corte de chapa del mayor contrato de su histo- ria, que supondrá más de cinco años

Rosa Santos, directora de la Fundación Cajasol, entrega el premio al director de Navantia-Cádiz, Pablo López. :: A. V.

de Navantia en la Bahía de Cádiz, Pa- blo López, recuerda que la tarea de una empresa pública que crea y promue- ve miles de puestos de trabajo es dife- rente a la de una gran compañía pri- vada. Sus proyectos van más allá, es- tán «llenos de esfuerzo y compromi- so», admite López. Orgulloso de la trayectoria pero también del presente, recuerda que actualmente «hemos desarrollado bu- ques de alta tecnología y somos capa- ces de afrontar retos muy exigentes y de hacer valer la Bahía de Cádiz y sus astilleros». Los equipos humanos y la valía de las plantillas resultan patrimonios esenciales: «Contamos con unos asti- lleros de referencia y con un comple- mento humano con un compromiso encomiable. Ahora vamos a volcarnos en la innovacion y para ello necesita- mos de las empresas que trabajan en nuestro entorno».

de carga de trabajo completa, con in- gresos de hasta 2.000 millones de eu- ros. Puerto Real ultima la construc- ción de cuatro petroleros que han al- zado su capacidad de producción y los diques de la capital gaditana viven una etapa de esplendor en la remodelación y la reparación de cruceros. Es indudable que Cádiz se ha con- vertido en un referente internacional en el mercado de la reparación. No ha sido fácil llegar hasta aquí. Navantia inició de manera muy tímida este tra- bajo en septiembre de 2009 y poco a poco se ha colocado entre los prime- ros, compitiendo con sus más duros rivales: Italia, Francia y los países nór- dicos. Esa evolución culminó en 2016 un récord en materia de reparaciones de cruceros. La construcción de estruc- turas y piezas para torres petrolíferas, antaño, y eólicas, ahora, son otra de las pruebas de la diversificación y la vanguardia de la empresa. El director

Construcción en PuertoReal y San Fernando, reparación en Cádiz, energía eólica... La diversificación, los encargos y la vanguardia van de la mano en los últimos años El responsable de las plantas de la Bahía de Cádiz destaca «el compromiso encomiable» de las plantillas en el futuro de la empresa y del sector