Especial Transición Energética 2022

/// ESPECIAL TRANSICIÓN ENERGÉTICA

VIENEN LAS RECARGAS RÁPIDAS /// COCHE ELÉCTRICO

Compañías energéticas y demás operadores del mercado prevén desplegar ya este año en Andalucía puntos de alta potencia para vehículos eléctricos

Indicador de penetración del vehículo electrificado

Datos del 3er. trim. 2021 / Índice en base a 100

Madrid Islas Canarias Islas Baleares Cataluña

59,1

46,2

45,7

Media en España 41,3 Media en UE-14 107,7 Media en toda la UE 95,4

44,1

Navarra Asturias

41,3

39,9

38,8 37,8

Cantabria País Vasco C. - La Mancha Com. Valenciana Galicia Murcia La Rioja Castilla y León ANDALUCÍA Aragón Extramadura Ceuta y Mellila Islas Baleares Cataluña Navarra Castilla y León Com. Valenciana Aragón Cantabria Asturias Extremadura Islas Canarias C. - La Mancha País Vasco Murcia Madrid La Rioja Galicia ANDALUCÍA Ceuta y Melilla

POR E. FREIRE

37,5 34,4 34,1 33,6

L

as ventas de coches propulsados por combusti- bles alternativos a la gasolina y el gasóil, es decir,

33,2 31,4

País con el indicador más alto en Europa

29,4

eléctricos puros, híbridos, de hidrógeno y de gas, están creciendo a gran velocidad en Andalucía, aunque siguen aportando todavía menos de un tercio del mercado regional de la automoción. En 2021 se matricularon 86.437 turismos en la comunidad autónoma, de los cuales 26.790 fueron modelos «verdes», un 31% del total. Mientras que el mercado global cayó un 4%, todavía afectado por las crisis de la pandemia y los microchips, el de los vehículos menos contaminantes repuntó casi un 70%. Este auge de la demanda más sensibilizada con la descarboniza- ción del transporte avanza a paso rápido, aunque los elevados precios de los modelos sostenibles y una insuficiente infraestructura de recarga de acceso público en todo el territorio nacional siguen frenando este avance. Cargar el coche eléctrico en casa por la noche, cuando hay baja demanda y la energía es más barata, es un escenario ideal que no siempre está a la mano. El problema surge en los viajes largos. La autonomía de las baterías se mide entre 300 y 400

504,2 Noruega

28,1

23,7

17,4

Indicador de infraestructura de recarga

Datos del 3er. trim. 2021 / Índice en base a 100

16,7

15,7

12,3

Media en España 8,8 Media en toda la UE 20,6

11,6

10,0

9,1

8,9

8,1

7,9

País con el indicador más alto en Europa

7,4

7,2 7,2

186,9 Noruega

7,1 6,8

6,2

4,6 4,5

1,8

Fuente: Anfac | Gráfico: ABC SEVILLA

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abril 2022

ABC