Suplemento Quien es quien en Sevilla

20 Turismo y Restauración

El turismo volverá, renovado e imparable

veníamos prestando. Observamos que lo que nosotros hacíamos en Sevilla, luego en Madrid, Málaga y, más adelante, poco a poco por toda Andalucía, sólo existía de manera local y, principalmente, en el Reino Unido. Creando City Sightseeing lo- gramos presentar al mercado un modelo de negocio diferente que pronto fue acogido por la propia in- dustria y por los viajeros de todo el mundo. Crisis, oportunidad, reinvención. Así lo pudimos ver también en esos años con la aparición de las aerolí- neas de bajo coste y con la aplica- ción de nuevas tecnologías a la in- dustria de los viajes. La otra gran crisis, la de 2008, de carácter financiero, afectó de ma- nera transversal a todas las acti- El turismo se repondrá deprisa (...) y lo hará de una forma nueva y diferente, mejor

vidades, pero en esta situación tan complicada y con tanta inestabili- dad el turismo ayudó al país a salir adelante. En nuestro caso, respondimos a las necesidades de las ciudades y los viajeros en un momento en que, debido a los recortes de las admi- nistraciones públicas, muchas ofi- cinas de información turística esta- ban cerrando. Así nació City Expert. También en esta época comen- zamos a diversificar los servicios ofrecidos por City Sightseeing, que hasta entonces había sido un operador de recorridos urbanos en autobuses panorámicos de do- ble planta. Paseos en barco, paseos guiados a pie y paquetes combina- dos con otras atracciones de la ciu- dad se abrieron paso para satisfacer las demandas de los viajeros, que cada vez venían más predispuestos a nuevas experiencias y menos a conseguir la foto típica en el monu- mento en cuestión. Crisis, oportunidad, reinvención. El apogeo de las agencias de viajes online (OTA por sus siglas en in- glés) son un buen ejemplo de ini- ciativa empresarial que supo res- ponder a la adversa situación del sector turístico en aquellos años. Las crisis nos han revelado otra característica de nuestra industria: aunque el impacto es más inmedia- to y profundo en el turismo que en otras actividades, la recuperación también es mucho más rápida. Así lo hemos comprobado en los ciclos económicos complicados y también ante incidentes puntuales en los destinos, sea por seguridad o, como es el caso actual, por salud. A pesar de todos estos vaivenes, el turismo no ha dejado de crecer

Enrique Ybarra CEO y fundador de City Sightseeing Worldwide

D esde que se produjo el brote de la Co- vid-19, la industria del turismo ha vivido los peores momentos de su historia. Las altas cifras de contagios y las víctimas que se ha cobrado la pandemia obligaron a gobiernos de todo el mun- do a establecer severas restricciones a la movi- lidad. Entre todas las actividades afectadas por estas medidas, los viajes eran, por definición, los más perjudicados. Ya nos hemos enfrentado antes a crisis que ponían en peligro nuestra subsistencia. En ante- riores ocasiones, reinventarnos fue la solución. Y creo firmemente, por mi experiencia personal, que lo será una vez más. Desde que comencé mi andadura profesional en 1992, cuando pusimos enmarcha la Compañía Hispalense de Tranvías, he atravesado dos gran- des crisis. La primera fue la de 1993, la crisis del petróleo, ocasionada por la primera Guerra del Golfo. Aquel conflicto en Oriente Medio enca- reció el combustible hasta niveles disparatados y puso en grandes apuros a las aerolíneas y, en definitiva, a todo el sector del transporte, la base del turismo junto con los alojamientos. A aquella crisis global se unió otra específi- ca en España y en Sevilla. Si durante la Expo 92 disfrutamos de unos meses inolvidables, todo se esfumó cuando acabó la Exposición Univer- sal. Sevilla se había ganado una fama de ciudad cara y habíamos recibido tal cantidad de visitan- tes que, sin el reclamo de la Expo, ya entrado el otoño, fue como si ya no quedara nada que ver en Sevilla y verdaderamente parecía una ciudad fantasma. Ante esta situación, explorando los caminos que pudieran ayudarnos a hacer viable nuestra actividad, descubrimos que no existía una em- presa internacional para el tipo de servicio que

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