VOZ 20 Aniversario
Un repaso a los últimos 20 años a través de las noticias más relevantes en todos ámbitos de la provincia de Cádiz 20 NOTICIAS DE PORTADA E l 19 de diciembre de 2004 fue una fecha histórica para las infraestructuras viarias de la provincia. Aquel día se inauguró el último tramo de la autovía A-381, la carretera que se construyó entre las localidades de Jerez y Los Barrios para «romper el aislamiento» de conexio nes con la comarca del Campo de Gibraltar. A la apertura de este moder no trazado acudió el entonces presi dente de la Junta de Andalucía Manuel Chaves, quien estuvo acompañado de otras autoridades. El proyecto tuvo un coste de 360,6 millones de euros en total y se fue construyendo en ocho tramos distin tos desde 1999. Además incluía el importante enlace con la AP-4 y sal vaba una de las carreteras más trági cas en número de fallecidos por acci dentes de tráfico, la N-340, que tenía una media de una veintena de muer tos por siniestralidad al año. Ese día, con el corte de cinta, se pusieron en servicio los 6,5 kilóme tros que aún restaban por rematar en el tramo V de esta principal arteria de vertebración económica y social para la comarca del Campo de Gibraltar. Los primeros 5,5 kilómetros de este mismo tramo habían sido abiertos al tráfico rodado el mes de enero, a los que siguieron otros cinco en agosto. De este modo, quedaba concluida una de las fases de mayor complejidad para
lavoz DE CÁDIZ DOMINGO 26 DE SEPTIEMBRE DE 2004. Nº 1 / PRECIO: 1 €
Máxima: 29º . Mínima: 18º El viento: Levante fuerza 3 Bajamar: 09.29 y 22.04 Pleamar: 03.31 y 15.43
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Diez claves para comprender el conflicto de astilleros y la situación de los tres centros de Izar en Cádiz /4-5
El Cádiz juega ante el Sporting sin Fleurquin por una lesión muscular de última hora /42
El rodaje de la película de ‘El Capitán Alatriste’ comenzará en marzo en el Castillo de Santa Catalina / 70 Y 71
Fomento frena el proyecto actual del segundo puente sin una alternativa clara Un puente de 70 metros de altura, otro giratorio o elevadizo e incluso hasta un túnel bajo la Bahía son las alternativas que la ministra de Fomento, Mag dalena Álvarez, baraja para el tercer acceso a Cádiz después de la decisión de modificar el proyecto encar gado por el Gobierno del Partido Popular al inge niero Javier Manterola. Álvarez justifica esta deci sión en la necesidad de responder a la alegaciones de Izar y del Ayuntamiento de Puerto Real. La minis tra afirma que se mantendrán tanto los plazos pre vistos para el comienzo de las obras –en 2006– como el compromiso de financiación, incluso si el proyecto se encarece. PÁG. 2 Y 3 La ministra Magdalena Álvarez se compromete, sin embargo, a acabar en plazo la obra
FRANCIS JIMÉNEZ.
El enlace supuso todo un hito en las infraestructuras de la provincia de Cádiz en 2004 ya que rompía el aislamiento del Campo de Gibraltar con esta moderna ‘autovía verde’ Nace la A-381, Jerez a una hora de Los Barrios
Un bautizo multitudinario De Cádiz para Cádiz EDITORIAL EN PÁG. 31
LA VOZ de Cádiz es ya una realidad. Más de dos mil perso nas asistieron el viernes por la noche, en el complejo náuti co Elcano, a su presentación ante la sociedad gaditana. Repre sentantes de la vida social, económica, cultural y política de
la provincia respaldaron este lanzamiento editorial junto con los miembros del consejo de administración y directivos de Vocento, grupo editor de LA VOZ y líder de la prensa gene ral andaluza y nacional. PÁGS. 10 Y 11 Y SUPLEMENTO ESPECIAL
NUESTROS COLUMNISTAS DE HOY
ENTREVISTA DEL DOMINGO
El edil se rebela contra la «incomprensión de las altas esferas del poder» PÁGS. 32 Y 33 ANTONIO MORENO ALCALDE DE SAN FERNANDO «La gente de La Isla ya está cansada de incumplimientos»
Luis Ignacio Parada
Antonio Burgos
Manuel Vera Borja
Manuel Alcántara
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Gala La revista que revolucionará el corazón
2004 Portada 26 de septiembre. LA VOZ de Cádiz es una realidad. El periódico arranca su andadura el 26 de septiembre de 2004.
TEXTO MARÍA ALMAGRO / FOTO J.GARRIDO
Por otro lado, la A-381 fue también un hito en la ingeniería de caminos ya que su paso por el valioso parque de los Alcornocales obliga que fuera una autovía sostenible. Se invirtieron 90 millones de euros para poder preser var la riqueza medioambiental de la zona, incluyendo todo el soterramien to de cableado o la construcción de viaductos, túneles y pasos para la fau na, entre otras medidas. Por ello se le considera la primera autovía ‘verde’ de Europa.
su ejecución en un proyecto que se dilataba y que necesitó de un discuti do convenio entre gobierno central y andaluz. Además de combatir la alta sinies tralidad se quería dar un impulso turís tico e industrial a la comarca del Estre cho. Entre otras cosas dada la alta afluencia y nivel de comercio de su puerto, el de Algeciras, uno de los más grandes de Europa, con lo que se con seguía enlazarlo con el resto de la pro vincia y la Bahía de Cádiz.
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