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Preparados para el despegue Los dos buques hidrográficos para la Armada española, el BAM IS, la participación en la obra de tres barcos para la Royal Navy y las expectativas de un nuevo acuerdo con Arabia Saudí colocan a Navantia en primera línea del empleo

TEXTO JAVIER RODRÍGUEZ / FOTO LA VOZ

L os astilleros públicos consti tuyen uno de los pilares del tejido industrial gaditano y el desarrollo de la Bahía de Cádiz depende, en cierto modo, de la carga de trabajo que genere la empresa Navantia. La actividad de esta com pañía en 2023 significó una aporta ción al PIB nacional de 24.500 empleos y más de 1.300 millones de euros. En la Bahía de Cádiz, precisa mente, se tocan todas las funciones y capacidades de esta empresa pública. Por un lado, se encuentra la Unidad de Sistemas, en el astillero de San Fer

nando. Es el cerebro tecnológico de la compañía. Por otra parte, Cádiz, que alberga un astillero dedicado en exclu siva a la reparación y mantenimiento de buques y cruceros. Por lo que res pecta a la construcción naval, tanto civil como militar y, recientemente, offshore, se concentra en las factorías de San Fernando y Puerto Real. Navantia además tiene en la Bahía gaditana lo que se ha bautizado como el cuarto astillero. Se encuentra en la Base Naval de Rota y está orientado al mantenimiento de los cuatro des tructores norteamericanos que se encuentran en ella participando en el despliegue internacional del escudo antimisiles. Precisamente, se ha deci dido aumentar esta dotación de bar cos en dos unidades más

El impacto económico de Navantia en la Bahía de Cádiz se traduce en unos 11.400 empleos entre directos e indi rectos, incluida su industria auxiliar. Este dato supone un 25% de contribu ción al empleo de la provincia, es decir, el 6,7% del PIB de Cádiz. De cada euro de facturación 0,4 euros van para la economía andaluza. Este registro de datos, según los planes de la empre sa, irá al alza en 2025 con la carga de trabajo que se espera en las factorías gaditanas. Esta carga incluye los dos hidrográficos para la Armada, en San Fernando, y el inició del programa inglés de construcción de tres patru lleros para la Royal Navy, en el que par ticipa el astillero de Puerto Real. Actualmente, el astillero de isleño tra baja en la construcción de un patru llero para la Marina de Marruecos, mientras que el de Puerto Real, sigue con el BAM-IS, de apoyo a submari nos. Igualmente, Navantia ultima con Arabia Saudí el contrato para la cons trucción en la planta de San Fernan do de tres corbetas.

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