Международный аэропорт Большое Савино

самолёт ИЛ-18 в аэропорту «Большое Савино» | 1966 год

здание аэровокзала а/т «Молотов» | 1939 год

ревни Суханка (сейчас он в черте города и давно застроен). Первые годы он использовался для приёма нерегулярных рейсов и Пермским аэро- клубом, пока, наконец, не было построено откры- тое в 1939 году здание аэровокзала и наземных служб. Специально созданный 207-й авиаотряд обслуживал ежедневный рейс Свердловск — Мо- лотов — Кудымкар — Гайны и первый прямой маршрут Молотов — Москва. Далее, в первые послевоенные годы, аэропорт использовался для обслуживания местных рейсов — город и ре- гион переживают бурный рост, начавшийся ещё в годы Первых пятилеток и индустриализации. В это время за аэродромом закрепилась ведущая роль в освоении не только Прикамья, но и более северных регионов, богатых полезными ископае- мыми, но малонаселённых. Первый пассажирский самолёт большой вмести- мости — Ил-18 в дополнение к «старичкам» Ли-2 и По-2 авиаотряд получает в 1965 году. В это же время сначала грузовые, а потом междугород- ные и местные рейсы переводятся на аэродром «Большое Савино», освоенный к тому времени для военных нужд. Стоит отметить, что ВВС оста- ются здесь и сейчас, взлетно-посадочная полоса и другая инфраструктура используется совмест- но с гражданскими самолётами. К этому времени строится перрон и новое здание аэровокзала, от- крытого в 1967 году.

Следующие двадцать лет аэропорт развивает- ся в русле общего роста авиаперевозок в СССР, появляются новые самолеты, с 1977-го — Ту-134, потом Ту-154. Пиковым был 1989 год, когда че- рез «Большое Савино» прошёл 1 миллион 271 тысяча пассажиров — пермские лётчики лета- ли в Москву, Ленинград, Киев, Ташкент и дру- гие города страны. С 1990 года авиаперевозки переживают резкий спад, даже в 2001 году пас- сажиропоток аэропорта был в шесть раз мень- ше. В XXI веке аэродром, получивший таможню и международный статус с 1993 года, а позднее и сертифицированный для приёма пассажирских лайнеров всех классов, обслуживает в основном межрегиональные рейсы и чартерные перевоз- ки за рубеж. В 2010-е нагрузка возросла, и ста- рое здание аэровокзала перестало удовлетво- рять новым нуждам, не говоря уже о моральном и техническом старении. Согласно прогнозам и неполной ещё статистике за 2017 год пассажи- ропоток вернётся к рекорду 1989 года и начнёт рост. Старый советский терминал сначала был расши- рен, но не капитально, как в Нижнем Новгороде, а каркасными палатками. Необходимость ново- го здания была очень острой. Крупный и не са- мый бедный регион, хоть и без толп курортни- ков и находящийся далеко от рубежей России, Пермский край, тем не менее, как все удалённые